规范上要求静压预制管桩需静置多长时间后才可以做静载检测试验 一般承载力检测前休止时间，砂石地基不少于7d，粉土地基不少于10d，非饱和黏性土不少于15d，饱和黏性土不少于25d。
回弹模量试验检测方法 土基回弹模量的确定方法主要有以下几种：刚性承载板法；贝克曼梁法；换算法；查表法；室内试验测定法；路表弯沉盆模量反算法。这些方法除查表法以外，其它方法都需要进行试验测定，并综合考虑含水量和气候等因素的影响，过程较为复杂。所以，在设计中普遍采用考虑公路自然区划、路基土质类型、平均稠度等参数的查表法。扩展资料土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力。因此，路面设计中采用回弹模量作为土基抗压强度的指标。如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大。路基土回弹模量主要受其应力状况、物理状况(含水量与压实度)和材料性质三方面因素的影响。对于应力状况而言，国内外的有关研究表明，应力状况中加载频率和持续时间对路基土的回弹性状没有或仅有很小影响；对粒状材料来讲，只要作用应力保持在不产生较大永久变形的低水平时，回弹特性对应力历史基本上不敏感；重复应力作用次数对路基土回弹模量的影响大致可以忽略。参考资料来源：-土基回弹模量参考资料来源：-回弹模量
预应力缺陷对单梁荷载试验有什么影响 1、切开待测预应力空心梁板与周围结构的约束，使其成为独立受力的简支构件。2、在板底安放千分表记录数据。3、一般采用铁砖加载，也有采用沙袋或者砖头加载的。4、加载须按照加载制度实施。5、加载过程中记录千分表的位移数据及荷载数据。6、加载完成后持荷一段时间，然后卸载。7、记录残余变形。8、总加载量可以按照正常使用极限状态制定，或者按照预制板标准图的额定荷载。9、数据分析首先证实该待测构件处于弹性工作状态，其次证实其工作过程中未发现裂缝或挠度过大等情况。一般评判预应力空心板在静载试验中是否合格不用去计算其均布活荷载时的挠度，因为不知道混凝土强度到底是多少（空心板难以取芯，仅靠回弹或者其它测量手段无法知道其强度，所以也就无法知道其弹性模量Ec）。所以一般就是按照规范中关于正常使用极限状态的限值，比如混凝土结构设计规范中规定的跨度的1/200或者1/250，用这个值去评判预应力空心板静载试验中的实测挠度是否合格。
