大众汽车氧传感器上的五根线都是什么线 五线的是带氧源泵的：一根加热火线、一根氧源泵火线、两根信号线、一根公用搭铁线汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对。
什么叫空燃比？它的值是多少？过浓、过稀的范围是多少？ 空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比，空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比.空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响.原理 为使废气.
氧传感器信号一直指示稀(缸组1，传感器2)，是什么回事？ 氧传感器或三2113元催化器中毒引起发动机混合气过稀或5261过浓故障4102，故障信号过1组缸体的第1653二个氧传感器发出。建议修复或更换三元催化器后故障就可以了。拓展：1、在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。2、作用电喷车为获得高排气净化率，降低排气中（CO）一氧化碳、（HC）碳氢化合物和（NOx）氮氧化合物成份，必须利用三元催化器。但为了能有效地使用三元催化器，必须精确地控制空燃比，使它始终接近理论空燃比。催化器通常装在排气歧管与消声器之间。氧传感器具有一种特性，在理论空燃比（14.7：1）附近它输出的电压有突变。这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑，以控制空燃比。当实际空燃比变高，在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态（小电动势：O伏）通知ECU。当空燃比比理论空燃比低时，在排气中氧气的浓度降低，而氧传感器的状态（大电动势：1。
