高考已经结束许久，最近两天不再是讨论语文或数学的题目，而是自己当地的“状元郎”，或者是自己当初的母校是否再创辉煌。其实对于真正的学霸而言，高考也并不是一件特别恐怖的事情，只需要拿出平时的状态就足以满足自己心仪学校的要求，甚至有些学霸不会因为成绩出色而沾沾自喜，反而会对着近乎完美的成绩反思一下，为啥这道选择题它错了呢？而这种态度，我相信在汽车市场也非常重要，如果一个品牌对旗下热销的车型能够时时反思，比如说为何这个地方会有消费者吐槽或不满意，及时改进是否会提升销量呢？
答案无疑是肯定的，因为近乎完美本就是消费者所追求的，所以当一款车型在各方面的表现无可挑剔的时候，它销量一定不会差，因为消费者找不到拒绝的理由。而今天咱们的主角——比亚迪唐家族，它作为比亚迪的旗舰级产品，在中型SUV市场也是颇具号召力，自从换代后它也经历了两年多时间的洗礼，威猛的外观和出色的性能还是在同级别很有杀伤力，甚至就从目前该车型的销量不难看出，再战两三年时间还是没什么太大压力。不过今天，比亚迪唐家族迎来了中期改款，这一次它将会带来什么样的惊喜呢？
熟悉比亚迪家族的朋友不会对它的产品阵容陌生，今天咱们主要说的是DM版本，也就是插电式混动版，因为此次官方首先公布了该版本的实车，当然未来燃油车型也会跟上这个改款节奏。如果说从外观来看，其实从实车还是很容易的感觉到了现款车型的影子，比如说车身颜色就让人很熟悉，红色依旧很符合唐DM版本的超强性能，再就是比亚迪唐换代后，它的设计也一直饱受好评，起码不算过时。比如前脸格栅与LED大灯组的连接，要说变化也就是中网外围的一圈装饰条从镀铬变成银色塑料，包括前包围两侧的新线条，都营造出较强杀气。
作为一次简单的中期改款，它的尺寸肯定不会有什么显著变化，毕竟现款唐的身材已经足够出色，完全可以满足中型SUV的主流水准，而侧面设计变化同样不大，只是前翼子板处新增一个AWD表示，我们预计这也是高配才有的待遇，因为这个标识预示着它有四驱。不过高配霸气的22寸轮圈才是重点，Brembo制动卡钳也肯定少不了，而且轮圈颜色改为黑色涂装，看上去更加嚣张了。至于尾部设计，还是熟悉的贯穿式LED尾灯组，流水式的转向灯依旧极具辨识度。
因为此次有了实车，所以我们可以更好的感受一下它真正的变化所在——内饰。全新的设计风格一点不夸张，当然有朋友可能会挑刺，这不还是大屏吗？但乍一看它是否要比老款更协调？和刚刚上市的汉车系保持了一致，比如双幅式多功能方向盘，还特意采用双色包裹，如此一来豪华感就明显提升，包括中控台上的细节改动。可以清楚的看到氛围灯和高亮黑钢琴漆数字化面板，以及最底部麂皮面料的烘托，据说氛围灯还能跟随空调变化。值得一提的是，新款唐的中控屏也再次升级，尺寸达到了15.6英寸，而且屏幕边框更小。
乘坐体验也可以和各位简单分享一下，因为这次我们觉得它主要升级在内部，毕竟看上去内饰豪华感提升了，而坐上去的感觉也有些惊喜，尤其是门板等处的麂皮面料点缀，确实让身体接触的时候更显高级。再就是音响等高级配置的升级，高配具有12个来自北欧的Dirac高保真扬声器，不少网友直言：豪华感现在与奔驰差距都越来越小了。
最后就是动力部分，相信各位也都明白不会有什么变化，依旧是我们熟悉的2.0T燃油版、2.0T+电机组成的混动版以及纯电版，其中2.0T发动机最大功率192马力，这也是此次改款比较遗憾的地方，毕竟拉动一台中型SUV，这样的参数只能是够用，匹配的6AT变速箱也中规中矩。而插电式混动版，也还是熟悉的两种组合，如果选择性能版，百公里加速低至4.3秒，如果是普通四驱版本，百公里加速5.1秒，而纯电续航也略有不同，分为81km和100km。此外，减振器得到升级，换成了FSD频率可调式。
总结：其实换代后的唐家族，在外观设计和细节配置上都没有问题，唯一槽点就是它内饰相对简洁，没有突出应有的豪华感，而此次中期改款，打开车门之后绝对称得上惊喜，包括它的驾驶感受也将得到提升，所以2021款比亚迪唐才是中型SUV新标杆。
