土路基、基层、沥青混凝土面层要分别做弯沉试验吗？ 土路基、基层2113、沥青混凝土面层要分别做弯沉5261试验。弯沉试4102验是基于高速公路、桥梁隧道等路基施工1653的控制检测，通过对不同路段和不同土质的路基进行落锤式弯沉仪和贝克曼梁对比试验及相关性分析，提出了 FWD检测路基的控制指标。主要分落锤式弯沉仪与贝克曼梁式弯沉仪的对比试验研究。贝克曼梁法：首先要有一辆检测车，能装十吨的车，双后轮。装好料后要整平。两根贝克曼梁要接好，一个轮胎后面放一根，放在双轮胎的中间，按好百分表。调到零的位置。首先汽车静止，在安放好贝克曼梁及百分表后，汽车起步，起步后轮胎会对检测地面产生荷载，会把地面压下去，车轮过后还会再弹起，当然变化很小，所以安的是百分表，也就是表走一圈才是一毫米。这样车轮胎再走过时读表的读数就可以了。利用贝克曼梁方法测出的回弹弯沉是静态弯沉。自动弯沉仪检测弯沉时因为汽车行进速度很慢，所测得的弯沉也接近静态弯沉。为了模拟汽车快速行驶的实际情况，不少国家开发了动态弯沉的测试设备。落锤式弯沉仪模拟行车作用的冲击荷载下的弯沉量测，计算机自动采集数据，速度快，精度高。近年来，采用落锤式弯沉仪测定路面的动态弯沉并用来反算路面的回弹模量。已成为世界各国。
路基压实度试验怎么做？ 公路来路基施工技术规源范6.2.5 挖方路基施工标高2113，应考虑因压实的下5261沉量，其值应由试验确4102定。我觉得应1653该做.怎么做？一般情况下，表层的厚度都不能满足试验的条件，比如用灌砂的话厚度不够。还有如果是开挖较硬的风化岩更没有试验需要的条件，总不能挖到本身没扰动的那层来做试验吧？挖方段做不做压实度要视具体情况而定，如是本身是岩石，肯定不用做啦，如果是土，要看是什么土？高液限土或其它不符合96区要求的土是要挖掉换填的，那就当填方来检测啦，如是土质可以用，一般挖方也没办法一次挖到位，肯定是挖的比设计稍高一点，再用平地机来刮，这样的方法是要检测压实度的，和填方一样，检测15~20cm厚范围内的压实度就可以啦。一般做压实度是压完就做，因为这时含水率接近击实最佳含水率零或挖的路槽（上路床）一般也就三种情况：1、地质很好，只需整平，用工艺法测定压实度，碾压后不下沉；2、地质差，需换填，或30、80、150不等的深度，可下垫片石、碎石、上铺碎石土等，按合同要求的标准测压实度；3、土质是合格的填料，但是原地基达不到设计压实度标准。要进行翻挖碾压，深度现场试验确定，也可用轻型触探值计算处理深度
什么情况下需要做路基弯沉试验 弯沉试验是基于高速公路2113、桥梁隧道等路基5261施工的控制检测。一般道路路4102基层，水稳层，都要做弯沉1653实验，以便判断路面弯沉值是否符合设计值。特别是在道路填方一侧最容易出现问题，偏差。影响后续工程质量。一般道路在某一工段完工后都要做弯沉试验。扩展资料：路基弯沉值要求：回弹弯沉值主要反映的是土基垂直变形回弹能力。在填筑达到设计标高并经过一段时间固结后，进行路基施工质量检验，路基实测弯沉值大于规定容许弯沉值。对于这种现象，有以下几种处理措施：一、填土高度小于1.0m时，可用石灰土封层；二、填土高度小于2.0m时与天然地基有关，可采用注浆法处理；三、填土高度大于4.0m时，可采用土工布或土工格栅加强路面基层。参考资料：—弯沉试验
