加速试验的加速试验的产品层次 要明确进行加速试验的产品层次（级别）是设备级还是零部件级，这一点很重要。某些加速方法只适用于零件级的试验，而有的方法只能用于较高级别的总成（设备），只有少数方法同时适用于零件级和总成（设备）级。对零件级非常合适的基本假设和建模方法在对较高级别的设备进行试验时可能完全不成立，反之亦然。表2列出了在两个主要的级别（设备级和零部件级）上进行试验的信息。级别 限制（局限）注解 设备级 通常非常有限，很少进行。要建立起设备在高应力下与正常使用条件下的失效率之间的关系的模型是极端困难的。而且，也很难确定不改变设备的失效机理的应力条件。可以有效地用于设备的加速试验的一个例子是增加工作周期，例如，某系统在正常情况下仅在一个班次中运行，航空电子设备在一次飞行前和飞行中只工作几个小时，在这种情况下，在试验中可以增加工作周期，受试系统一天可以连续工作三个班次，可使航空电子设备循环工作，在模拟飞行之间只留出足够使设备的温度稳定在非工作状态的时间。这样，尽管每个工作小时的失效率没有改变，但是每天发生的失效数增加了。这类加速试验通常在可靠性鉴定试验中采用。这实际上是加速试验的一种形式（尽管通常不这样认为）。。
求助！关于寿命试验的，电子元器件的或者其他东西的都行，谁知道现在寿命试验模型或者寿命评估结果与实际 寿命试验机是试验机其中一类用来试验或验证产品设备在特定的环境模拟下能否适于使用、有效完成其功能的时间、有效使用次数、及检测出其老化疲劳值的试验机（也就是检测出产品设备在正常工作或加速工作状态下的极限“保质期”）。
加速寿命试验的方法 1、 1、现有模型。现有模型有：Arrhenius模型、Coffin2Manson模型和Norris2Lanzberg模型等。使用现有模型比用试验方法来确定加速因子节省时间，并且所需样本少，但不是很。
