内昆铁路的车站列表 注：仅到梅花山站，后为贵昆铁路既有线。站名 车站等级 省/直辖市 铁路局 里程（km）内江 一等站 四川 成都铁路局 0内江南 三等站 四川 成都铁路局 7凌家场 四等站 四川 成都铁路局 21大山铺 四等站 四川 成都铁路局 29自贡 二等站 四川 成都铁路局 39自贡南 三等站 四川 成都铁路局 50俞冲 四等站 四川 成都铁路局 58孔滩 四等站 四川 成都铁路局 68王场 四等站 四川 成都铁路局 76敬梓场 四等站 四川 成都铁路局 86一步滩 四等站 四川 成都铁路局 98宜宾北 三等站 四川 成都铁路局 115宜宾 二等站 四川 成都铁路局 118宜宾南 二等站 四川 成都铁路局 126豆坝 四等站 四川 成都铁路局 136水富 四等站 云南 成都铁路局 144横江 四等站 四川 成都铁路局 156小儿坪 四等站 云南 成都铁路局 167铜鼓溪 四等站 云南 成都铁路局 178滩头 四等站 云南 成都铁路局 189普洱渡 四等站 云南 成都铁路局 199临江溪 四等站 云南 成都铁路局 209盐津北 四等站 云南 成都铁路局 220盐津 三等站 云南 成都铁路局 231豆沙关 四等站 云南 成都铁路局 240沙沙坡 四等站 云南 成都铁路局 251小关溪 四等站 云南 成都铁路局 261岔河 四等站 云南 成都铁路局 。
内昆铁路一共有多少个站 共设以下站点（距起点站距离公里数）：昭通 548 彝良 584 大关 634 盐津 684 盐津北 695 水富 771
内昆铁路的简要介绍 这条路线，自古以来就是中原进入云南和南亚、东南亚的“南方丝绸之路”。在金沙江支流横江峡谷，秦汉时代留下的“五尺道”，还与建设中的内昆铁路隔江相望。正因为这条联系四川盆地和云贵高原的南北要道崎岖难行，20世纪初，云南就组建了官商合办的“滇蜀铁路公司”准备开发这条铁路。在1905年就策划筑，并成立了滇蜀铁路公司，1909年开始勘测，1919年测量完毕，民国初年和抗战时期也进行过勘查。新中国成立后，1952年由铁道部西南设计分局再行设计，1956年开工建设。北段内江至安边140千米于1960年通车；南段梅花山至昆明370千米于1965年建成，成为贵昆铁路西段；中段于1962年因故停工。内昆铁路南北两段均已建成，剩下中段最艰险的300多公里尚待复工。内昆铁路的这段空白，大部分位于云南东北的昭通地区（现昭通市）和贵州威宁县。这一带山高谷深，有“摔死山羊弯死蛇”之称。昭通地区唯一象样的公路是213国道。这条国道与铁路平行的部分，正是50年代修建内昆铁路时留下的施工便道。这段公路，夏天塌方不断，冬天路面结冰，旅客被堵在路上十天半月是家常便饭。因为道路险峻，山地灾害频繁，车祸频繁发生。从岔河至昭通，120公里长的公路只能“双日上行，单日下地”。
