法士特变速箱8档半示意图 法士特变速箱拉索

高速法士特变速箱和低速法士特变速箱如何区别 变速器的档位多少不同变速器是用在车辆中用于车辆在运行过程中用来变换速度的一个模块，一般高速变速箱的档位要比低俗变速箱的档位多一些。档位越多，说明变速器所适应的车速度快慢变化就越多，这样在实际运行中车辆所能适应的路面就会越多，相反档位越少变速器变换的速度就会越少，这样车子在实际运行中的可变换速度就会越少，这样车辆运行过程中所能适应的路面就会越少，现在法士特的高低速变速箱主要集中是指8档—12档的变速箱。12档：8档：变速箱又称变速器：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。法士特变速箱与柴福变速箱有什么区别？ 德国ZF(采埃孚)只能说背景很强大，主要涉及轿车，商用车，工程机械车的底盘配件及变速箱。很多人误解ZF做轿车变速箱比较专一，其实不是。ZF做商用车的变速箱要更专一。ZF的商用车变速箱在欧洲的地位非常高，斯堪尼亚 沃尔沃 奔驰等高端欧卡在没有研发自己的变速箱之前基本都是有ZF提供变速箱。采埃孚手动挡变速箱最新的是第四代16档半档箱，我目前接触到ZF手动挡扭矩可达2700多扭矩。而且ZF可以算是最先研发出液力缓速器的厂家现在已经更新到第三代。ZF自动档我留给大家一个问题：ZF是哪年开始量产使用商用车自动挡变速箱的？中国法士特：中国商用车变速箱行业基本被法士特垄断，早些年使用美国伊顿的技术，在国内获得非常好的口碑。不过由于国内基本没有竞争对手所以到今天，技术依然赶不上ZF，法士特也研发出液力缓速器，但是使用效果还有待市场验证。本人更喜欢ZF多一些。2014年首次接触使用液力缓速器就是ZF的，当时国内并没有研发出来，至今4年没有遇到任何毛病。而且ZF的手动的换挡助力以及单H的换挡方式非常方便。使用法士特的挂挡方式就是一个字累！法士特变速箱全部型号 RT-11509C型号RT-11909C型号和RT-16009C型号。RT-11509C型号的意思：R是范围档、T是机械式、11是输入最大扭矩为1100N*M、5代表齿轮的粗细为粗齿、09代表档位。法士特和东风变速箱有什么区别？ 法士特采用的双中间轴结构，东风的是单中间轴！法士特变速箱双H阀和单H阀的区别，和作用？？？ 双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换，单H阀用于不带副箱的基础档位切换。其区别如下：一、单H阀和双H阀气阀个数不同。1、单H阀，其实就是单路的气阀，气流通过推动换挡拨叉实现1、2、3、4档间转换。2、双H阀是双路气阀，其中一路实现1、2、3、4档转换，另外一路通过副箱实现高速5、6、7、8档转换。二、能挂的档位不一样。1、双H阀主箱和分动箱分开，主箱的换档动作和副箱的换档动作需要同时做，结合起来才是挂高速档。单路气阀无法实现。2、单H阀不能挂高速档，也就是气路一直是通的，换挡拨叉会一直在其中一个档位上。三、功能和作用不一样。1、双H阀主要用于带副箱实现高低档切换和基础档位切换。2、单H阀用于不带副箱的基础档位切换。参考资料来源：百度百科-变速箱怎么看我的法士特变速箱是几个挡位的？ 除了根据标牌判断以外，还可以根据驾驶室的换档手柄来判断法士特变速箱的档位数，带C的是爬档，也是一个直接档，不带C的，标几个，就有几个直接档，倒档是用R表示的，标H/L表示副箱有高低档，这种在8档及8档以上的变速器中常有，主箱的档位数要翻倍。法士特变速箱8档半示意图 低速起步用2档就可以了.挂档响是正常现象,十个有九个响的.看你换的是什么型号的了.一般不带同步器的都会响档,带同步器的不响.8JS118,9JS119.11509.11509C等都不带同步器法士特变速箱的维修 建议你 让服务站给张法士特变速箱的分解光盘.我也只装了一次,不是蛮清楚.也是看着光盘装的.欧曼法士特变速箱和ZF变速箱有什么区别，哪个更好用 法士特大部分是双中间轴，齿轮传递应力小，更可靠，ZF全是单中间轴加行星轮结构，比较贵，损坏后维修不方便！使用起来相差不大都很好用！陕齿都是法士特变速箱吗 法士特是陕齿改建来的，等于是一个公司。陕齿现在只留了一部分，在作取力器。给法士特配套。可以说陕齿就是法士特。法人都是同一个人。

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