小型变频器制动电阻失效会引起电机起动困难吗？ 不会的，因为是变频器制动，不是电机本身制动，顶多就是电机再转动几圈。
变频器制动电阻怎么接 接在+、+1上，有的变频器标记的是P、P+；如果是变频器先接了制动单元，那么制动电阻就接在制动单元的+、+1上
变频器的制动电阻怎么接 11千瓦的电机选多大的制动电阻 变频器的制动电阻选择有两个指标。一个是电阻值（单位Ω）；l另一个是电阻功率(单位kW）。11KW的机子很多变频器是不内置制动单元的，所以还需外接制动单元和制动电阻配合使用。制动电阻的选择一般是估算，还要根据实际情况来调整。电阻值的确定：U/I=R；典型的欧姆定律。U为直流母线发电电压（制动单元开启电压），I为你希望得到的制动电流（或者说想要获得的制动功率有关的电流），R为所要求知的电阻值。比如，安川的变频器制动单元发电工作启始电压为700V，你的电机11KW，它的额定电流是29A，那么，在直流母线要想获得额定的制动功率，就应该是将电机的额定电流全部作为发电电流加在制动电阻上。扩展资料：西门子等各类变频器制动方面的说明都有推荐（电阻功率的推荐和阻值的推荐），有的还给出计算公式推导（教科书里也有吧）。但是这东西灵活性很大，一般都不太准确。比如，选择功率主要是考虑他的热消耗、温升、电阻的表面温度（电阻就像一个电炉子）。如果散热好，功率可以选的小，如果散热不好，功率就得选的很大。所以说他很灵活。这里面也包括使用经验。一般情况，考虑自然散热条件、考虑工作制条件，灵活选择功率（好像等于没说一样）。打个比方，如果是。
