西安阎良航空航天部试飞研究院，现在改制成什么了？还存在吗？ 现在叫“中航工业试飞院”或者叫“中国飞行试验研究院”电话太多了看你要哪个部门的，最好有下属小单位名称有姓名不然很难找。
想问下关于空军编制的问题 一个飞行大队 ，中队 ，小队各有多少飞机和人员？ 想问下关于空军编制的问题 一个飞行大队，中队，小队各有多少飞机和人员？各国有什么区别 我谈三方面，一是我军的编制情况，根据公开媒体公开的资料。。
ARJ21飞机成功了吗？为什么不见航空公司使用？ 正常生产出新飞机到正式投入运营是需要很多时间和验证的。飞机还没商用就让这么多“领导先飞”，似乎是为了给公众树立信心，要知道一款飞机，尤其是新飞机，一旦扣上“国产”的帽子，总有人会质疑它的安全性，那么国产新飞机到底靠不靠谱？第一，到底如何评判一款新机型安不安全？一款新机型到底靠不靠谱，只靠领导代言是不够的，而是要通过严格的适航审查确认。什么是适航审查？它是民航监管机构对新型号飞机按照适航标准进行的审查。通过适航审查后，政府会颁发“型号合格证”，表示这款飞机的安全性设计符合适航标准规定的“最低安全性要求”。这里所说的适航标准，各国有所不同，与过去的国产飞机相比，ARJ21飞机遵循的审定标准是与国际接轨的，基本是依据美国的标准制定，而且试飞的六年里审定标准本身就经历了5次升级。探寻飞行中最危险的点，是试飞的重要目的。比如“单发失效”这个科目，就是要关闭本要同时打开的两台发动机中的一台，查看飞机的飞行状态。这些在商业飞行中几万飞行小时才可能出现一次的小概率事件是试飞员们经常要主动去做的试验。在试飞的几年里，ARJ21飞机可是走南闯北，去过中国最冷、最热、风最大、最潮湿等条件极端的地方。比如，为了证明。
