如何用逐缸调整法调整气门间隙？ 这个简单2113了，首先看发动机的缸5261数，如果是4缸，要确定工作顺序，4102一般是1243，也有是1342的。确定了顺序1653之后，就是用对应缸找上止点了，比如4缸的排气门关闭，进气门刚刚开启一点，这时候就可以调整1缸的两个气门。反之调整4个的两个气门。然后看2或者3，同样是排气门岸壁，进气门刚开启的时候，调整对应的缸。如果是6缸机，工作顺序只有153624了，那么1，6位对应缸，5，2为对应缸，3，4是对应缸，然后按照前面说的办法，分别调整即可。
气门间隙怎么调整 1、逐2113缸调整法根据汽缸点火次序5261，确定某缸活塞在压缩上止4102点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调1653整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2、采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。
气门间隙检查调整步骤，首先大家要知道气门摇臂与气门的间隙（即气门间隙）之所以存在，是因为进排气门均安装在燃烧室的顶端，也是温度最高之处，为了留有膨胀的空间，因而。
