中国两栖装甲车性能 该车于1965年4月开始研制，当年制成2辆样车，并经过试验和改进后投入小批试生产。1977年11月经审查定型，命名为77-1式水陆装甲输送车。
如何分辨T-72M/M1 T-72A T-72B T-72S T-72BM等各种T-72改型？ T-72各个型号的区别方式，说到底就是大家来找茬，不过有很多方式来弄清楚T-72各个型号之间的区别，在外观…
西布玛斯轮式装甲人员输送车是怎样的？ 西布玛斯（6×6）是比利时BN金属构件厂于1975年投资作为多用途装甲车研制的一种轮式装甲人员输送车。西布玛斯1976年制成样车，曾先后在比利时、马来西亚等国进行广泛试验。论证型车于1979年制成，该车改进了驾驶员观察镜，并增大了发动机功率。1981年底，比利时同马来西亚签订价值5000万合同，共计生产该类车186辆，其中包括火力支援车162辆，装甲抢救车24辆。合同已于1985年完成。1985年，由于比利时调整国防工业生产组织，BN金属构件厂转入比利时机械厂（BMF），西布玛斯车也由比利时机械厂生产。比利时得到美国食品机械化学公司的许可证，曾生产过1000多辆履带式装甲人员输送车。西布玛斯轮式装甲人员输送车车体为全焊接钢板结构，装甲钢板的布氏硬度为477～530，能防7.62毫米和5.56毫米穿甲枪弹、杀伤地雷、手榴弹、迫击炮弹片。驾驶同位于车首中央，并有1个向右打开的单扇舱盖，前面和两侧有大型防弹玻璃，所以视界开阔。必要时，防弹玻璃可用与底部铰接的装甲盖板防护。驾驶员座位还能升起360毫米，允许头部伸出车外驾驶。炮塔位于驾驶员位置后面，车体两则各有1扇向前打开的大门。炮塔后面为载员舱，其顶部有3个大舱盖和1个小舱盖，后者可根据需要安装1挺遥控。
