6t45e自动变速箱工作原理 工作原理： 在车辆减速的时候，发动机转速 下降，当下降到1200转时候，变速器自动退档，转速会升高些再继续往下降，然后再到1200，再降一档，一直降为1档。。
自动变速器工作原理 自动2113变速器的核心控制装置是5261液压控制装置，液压控制装置由油泵、4102阀体、离合器、制动器以1653及连接所有这些部件的液体通路所组成。关键部件是阀体，因此它是自动变速器的控制中心。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系的负载状况（节气门开度和输出轴转速），对油泵输出到各执行机构的油压加以控制，以控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合与分离实现自动换档。以上是自动变速器的基本控制形式，如果是电子控制自动变速器，就要在上述基础上增加电磁阀，ECU（电控单元）借助电磁阀控制自动变速器工作过程。ECU输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成电信号驱动被控的电磁阀工作。因此，电子控制自动变速器就要增加节气门位置传感器、车速传感器、水温传感器、液压温度传感器、发动机转速传感器、档位开关、刹车灯开关等数字信号汇入ECU，从而使得ECU精确控制电磁阀，使换档和锁止时间准确，令汽车运行更加平稳和节省燃油。
自动变速箱工作原理问题 自动变速器基本上一直在档位上，没有空挡状态。在车辆减速的时候，发动机转速下降，当下降到1200转时候，变速器自动退档，转速会升高些再继续往下降，然后再到1200，再降一档，一直降为1档。如果用手动模式，时速较快，换到二档，变速器马上就把齿轮比变到2档。此时发动机转速会突然上升到比较高。但是，这样可以用发动机的怠速拖住车速。相当于帮你制动了。补充回答：不知道楼主看完那些粘贴变速箱的枯燥文字了吗？我针对你的补充问题作答：如果不用手动强制降档，只是单纯刹车，此时发动机并没有发挥多少制动力，发动机一直是维持怠速工况。这样，减速完全依靠刹车皮来制动。缺点1，费刹车皮。缺点2，费油（因为1000转发动机会自动维持怠速喷油）如果手动降到低档，发动机转速会被提高很多，此时，发动机的阻力极大，能帮助很快降下车速。而且发动机高转速且不踩油门的时候，0油耗。如果你能一直保持发动机在3000转，并且不踩油门的话，你的车一滴油都不烧。如果你难以理解，请你做个试验。车速跑到80km，然后，松开油门，让它速度降低到50km（降到0太远了）看跑了多远。然后再试验次，跑到80km，然后，松开油门，强制降档到2档，让它速度降低到50km，看跑了多远。两次。
