汽车行驶过程中，如果发动机电脑板（ECU）突然出现故障，车子会不会失控？ 参见由德国若干汽车厂商采用的ECU安全策略：https：//www. iav.com/sites/default/f iles/attachments/seite/ak-egas-v5-5-en-130705.pdf该标准也是按照前述ISO26262标准制订。
如何正确使用斯太尔汽车的轮间差速锁和桥间差速锁？ 网友的回2113答驱动后桥的轮间差速5261锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动4102差速从而不至1653造成机械损坏。汽车在单边车轮驶人光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁(俗称封锁档)挂合，此时左、右 半轴成为一根刚性联接轴，使汽车驶出故障路面。当汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。与驱动后桥相同，驱动双联桥轮间差速器上同样设置有差速锁。当中桥或后桥左、右车轮单边打 滑而无法行驶时，可将轮间差速锁挂合，驱动双联桥此时与右半轴联动的啮合套将与差速器壳上的啮合套啮合，使差速器壳与右半轴锁定成为一个整体，差速器不再起差速作用，左、右半轴将成为一刚性驱动轴，汽车将顺利驶出故障路面。在49动双联桥的中桥上还设置有桥间差速器，如果把轮间差速锁挂合后中桥左、右车轮均打滑而后桥车轮不动，或者是后桥车轮均打滑而中桥不动(说明桥间差速器起作用)，汽车仍无法行驶时，则需将桥间差速锁挂合。当按下桥间差速锁开关后，电磁阀打开压缩空气进人桥间差速锁工作缸，推动活塞推杆使差速锁拨叉将差速锁销推进，插人到前半轴齿轮销孔内，从而将差速器壳与半轴齿轮锁定，差速器不再起差速。
都是自动挡， AT、CVT、双离合、AMT究竟选谁好？ 都是自动挡，AT、CVT、双离合、AMT究竟选谁好？自动档汽车分为AT、CVT、AMT和双离合4种主要模式，各有其优势和缺点，根据你的喜好不同，可选择与之对应的变速器类型。。
