超高坡度与路拱坡度的代数差如何计算 首先，代数差的意思就是要带正负号进行计算；路拱的坡度是有正负号的；假设超高坡度是5%，而道路路拱横坡为-2%，那么他们的代数差就是5%-（-2%）=7%
公路的横坡可以为负值吗？是怎么定义这个正负值的？ 公路横坡的正负不是以中线高低来确定的。规定一般采用双向2％的横坡，就是以中线为准，世配向两侧以2％的坡率降坡，那么路基路面的外侧都是低于路中线的，这样的横坡2％都是正的。当肢余出现需要超高时，比如路线向右侧弯，那么就是左侧需要超高，比如最大超高是4％，在圆曲线是全超高段，则整幅路基向右的横坡是4％，右侧处于超高，原来是向左降坡的2％（左侧比路中线低），超高后路中线比左侧低（从左侧向路中线降坡），这时左侧的横坡就是-4％；右侧横坡是+4％。因此公路横坡的正负是相对正常情况下双向2％而言的，当出现超高，任何半幅路基与正常情况的横坡方向相反时，就是负值历返滚。横坡检测200米测4处，正确的理解就是200米至少测4个断面（半幅路面的），每半幅你至少要测2个点才能算出这个断面半幅路基的横坡。测4处，不是4个点。若测4个点，那是测纵断面了
道路超高横坡度是啥。一般取多少 横坡度2113是路基（路面）横断方向的坡度，一般的5261为2%，是为了4102便于排水。特别是在纵向坡度较小时就显得尤其1653重要了；在弯道上，为了抵消离心力，需要设超高，即内弯低，外弯高。单向和双向之分，直线段为双向，平曲线及超高段为单向，其坡率主要取决于道路技术等级，组成部分的建筑材料与道路纵坡，也应考虑各组成部分的宽度及当地气候条件的影响。扩展资料：路面横坡设计有以下要点：(1)道路横坡应根据路面宽度、路面类型、纵坡及气候条件综合确定。(2)快速路主路、辅路路面横坡应采用单面直线坡。(3)路面横坡度宜采用1.5%～2%；两侧人行道可为1%～2%的单面直线坡度。一般道路纵坡较大时，横坡度宜取小值；纵坡度小时宜取大值；严寒冰冻干旱地区横坡度宜取小值。参考资料来源：-道路横向坡度参考资料来源：-横坡度
