浅谈浮动油封的密封原理 奥迪车烧机油如何解决？

谁能说说轨道车辆减震器？？ 希望最好能图文，给在下介绍下，感谢 我是地铁从业人员，不附图了，泄漏东西太多。地铁的支撑是靠一系簧和二系簧，减震器分为垂向减震器和横向减震器。。奥迪车烧机油如何解决？ 修车十多年了来谈谈我的看法！奥迪烧机油一直都是老生常谈的问题！目前奥迪（家用，性能车不谈）匹配的1.4T，1.8T，2.0T，3.0T，2.5自然吸气发动机，烧机油最厉害的就属于1.8T2.0T的EA888发动机，目前这发动机属于第三代，官方的说法已经不怎么烧了，可惜目前来我这保养的三代机已经开始烧机油了（大概在三四千公里，油位显示在最低线，机油黄灯亮），不过公里数在七八万公里后，这个比前二代的机子要好很多（前二代问题最多，烧机油，漏水，正时链条拉长毁发动机，这些都是通病），3.0T的因为销量少（跟A8的低功率发动机一样），这里不做评论（也烧机油，公里数在6.7万公里后），1.4T的这款（跟朗逸同款）目前的表现还好！最好的要数2.5自吸的那款，目前还能碰到过烧机油的！官方的说法每行驶二三千公里要加一升左右的机油属于正常，不算烧机油！不过这不是奥迪的专属，宝马的也烧！只要不是烧的太严重（一个保养周期加一次机油），个人认为这不是个问题！没烧机油的情况下就用全合成机油，差不多可以用万把公里，烧机油就用半合成，缩短保养周期！汽车什么是烧机油 对于“烧机油”，通常分二种说法，一种是通俗的说法就是机油消耗过快，在一个保养周期内中途须添加机油，而没有搞清楚机油消耗过快的原因就单纯认为烧机油；另一种是专业的说法烧机油，是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗；机油消耗过快，主要原因有：气门油封老化或磨损，造成机油沿气门渗漏进汽缸燃烧；活塞环磨损或活塞上环槽磨损导致机油窜入汽缸燃烧；缸套磨损导致活塞环与缸套之间间隙过大导致导致机油窜入汽缸燃烧.，上述这种烧机油，在排气管口会有很明显的炭黑积聚；但是，像活塞环气环断裂或磨损、装配时活塞环开口错位不标准、机油量过多、缸垫漏气等，造成油底壳压力过大机油通过呼吸管排出，通常叫“窜气”，这不是“烧机油”。“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333431356136隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧。什么原因会造成新发动机烧机油？该如何应对？ 只要是外国车烧机油都是正常情况，而且人家一副高姿态你爱买不买。国产发动机烧机油就必须接受谴责和无条件返厂维修。

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