很多铁路使用的都是混凝土枕木，混凝土枕和木枕到底哪 现在铁路都2113是用混凝土水泥枕木，因5261为它是由水泥，沙子，石子4102，高强螺纹钢组成，具有不怕水，不怕晒，1653不怕腐蚀等特点，亿煤的水泥枕木还具有稳定性强，使用寿命强，绝缘性好，养护费用低等优点。木质枕木具有弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好等显著特点。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。ymjt01木枕富有韧蚀，比其他轨枕更能吸收列车行驶所产生的重量而不易断裂。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。木枕容易腐朽，原因多来自虫害、环境和气候的影响，而且木枕上的道钉孔会因使用日久而松弛，所以一般的木枕最多只有十几年的寿命。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。现在所使用的枕木，均经过防腐处理，以杜绝虫害和延长使用年限。
木枕改道有何要求？ 改道作业属于群组作业，首先由带班负责人校正道尺，选择 好基准股，调查好作业量，在“天窗”点内作业。(1)铁垫板或轨底有压陷枕木处所，应先进行削平。(2)起钉：必须使用起。
扣件在螺栓拧紧力矩达到多少N m时，不得发生破坏 扣件螺栓拧紧扭力矩40N·m，且不应大于65N·m。见《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011。
