思域的对手，2.0L+国六排放，轴距超奥迪A3，卖14万，家用首选！
性价比这么说呢，选择这台车我觉得是热爱吧，买的时候价格没有优惠，不过现在好像还是没有，这也是为什么日本车比较保值的一个原因吧，配置我想要的他都有，各方面都可以说能满足到我吧我觉得性价比很不错。
选择这个车的原因有很多，一个是我本身就对马自达是有关注的，从第一代的创驰蓝天出来我就在关注了，马自达是一个在设计上超前的品牌，我觉得买这台车，我会开不腻因为在我心里马自达是不会过时的，这个就是从改观上来讲了，然后内饰也是非常重要的一个点了，第七世代的马自达车型内饰的提升太大了，质感用料细节设计都很不错，每次我坐到车内，会有越级的感受，考虑这款车的朋友真的要去店里看一下实车，中控台的用料是真皮压纹缝线的工艺，仪表盘导航屏幕的风格看起来质感很不错，分辨率很高，所有按键的手感都是我很喜欢的。提到马自达当然操控也是非常重要的，上一代的昂克赛拉我也试驾了，这一代虽然底盘不是独立悬挂，但是驾驶感受和第一代来对比操控上来讲是完全不输的，而且在隔音舒适度这一块有大提升特别是隔音之前昂克赛拉我就一直比较担心隔音问题，这一代的试驾下来就完全消除了我这个担心。操控还是非常好的，转弯的时候非常的有自信，所以马自达被称为东瀛宝马理由是非常的充分的。
【空间】
前排的空间很不错，包括储物空间也是该有的全部都有，后备箱的空间真的很大了，深度非常深同级别我看下来昂克赛拉的后备箱空间应该可以说是最大的了。
【动力】
对于动力的话我是有一定需求的那种人，所以在看车的时候1.5的车型并没有考虑，也没必要去考虑这一代的昂克赛拉1.5L和2.0L的价格才差了七千块，2.0L的性价比应该是非常明显了，日常城市道路我觉得超车是很轻松的，这台车驾驶起来的感受是很灵敏的，油门踩下去他的停滞时间是非常短的，这也是我选择这台车的原因，创驰蓝天的6AT变速箱，基本上是同级别唯一使用手自一体的车型了。高速上行驶毕竟2.0的排量感觉上了一百以后动力还是说来就来的，2.0的排量夏天开空调并不会感觉到有什么影响。平时去商场，超市上个坡都很轻松，因为城市道路基本都是，山路那种感受并没有。
【操控】
操控的话肯定是马自达的亮点之一了，日常开车或者暴力驾驶它都可以满足你，日常驾驶油门的响应很不错，踩多少给多少的那种感觉，方向盘的握感很好，采用的是三幅式的有点内凹的方向盘好看又实用，底盘是那种偏硬的感觉比较运动型轿车，这一点我是不用开就可以想到的。但是硬的程度还可以接受，是比正常家用车稍微硬一点点的那种，整体的地盘感觉很紧实，一点没有送散感。刹车的话感觉脚感略偏硬一点点，正常驾驶的时候刹车感前倾的感觉比较少，急刹效果也不错，这些大家可以去试驾的时候都试出来。
【油耗】
我现在的综合油耗是7.5升百公里，油耗满意，城市道路开的偏多，毕竟还是代步车，上下班用车的时间最多。高速就很低了大概在四到五个油。
【舒适性】
驾驶座坐起来的感觉很不错，人体美学的座椅设计，说是可以让不同身材的人都可以调节到一个最舒适的坐姿，真皮座椅的作用也很好，打孔的细节处理很满意，空调采用两区独立恒温的自动空调，再也不用担心要么冷要么热这种情况了，全系列都标配了后排出风口，很不错。隔音做的很好，这一代的昂克赛拉是有给我越级的隔音感受的。☆ 空调温度分区控制：两区控制，当家人和你有不用的温度需求的时候，可以主副驾驶位调不同的温度。
【外观】
外观不用多说了，这是我买这台车最主要的原因
【内饰】
内饰的用料做工很不错整体中控台的触感和观感都很好，手机互联也自带了之前的昂克赛拉是不自带的，全系标配七个安全气囊，八个喇叭，喇叭这一块比较满意，音质效果很不错而且同级别都是六个，后排的杯架放到也全部都有。
点评：
优点：
满意的点还是比较多的，但是主要几个点买马自达无非是那几个，首先最吸引我的还是它的外观吧，关注车型时间比较久了，从上一代昂克赛拉就在关注了第一代魂动设计就已经吸引住我了，到我购车的时间第二代的魂动设计已经出来了，是那种轿跑运动的感觉吧。整体看起来非常的简洁大方，就是那句话吧 简约而不简单
缺点：
最不满意的点可能还是空间吧，虽然这一代的车型整体尺寸上大了，但是后排的空间还是和上一代的表现差不多，中间有凸起，正常情况坐四个人还是乘坐感受不错的，但是坐五个人的话中间的那个人确实腿部空间尴尬了点，不过选择这个类型的车，也只能说是可以接受吧，毕竟正常上下班还是我自己一个人用车，满载的情况太少了。
