通过检测可变电位器的阻值控制阀位的控制器 双向触发二极管 DB3 的代换电路

双向触发二极管 DB3 的代换电路 若一时找不到2113原规格器件，可5261尝试下面方法：1、查该器件参4102数，功耗 Pc=150mW；反向重复峰值电流 ITRM=2A；转折1653点电压 VBO=32V；输出电压 Vo=5V。手边若有该类器件，只要不低于这些参数条件的管子，均可代换；2、自制相同功能的电路单元，代替原器件。用两只pnp、npn反向耐压45V三极管，c-c 相连（串接），两管b极悬空，两个 e 极即为原双向二极管的两极；3、也可找两个击穿电压为32V的稳压二极管（Io不小于250mA），也是头对头，或尾对尾串联接法，代替原损管；4、甚至可直接用电位器加电阻，手动调控触发可控硅的导通与截止状态。只是效果不太理想，无保护功能，只能临时上岗应急。扩展资料R2、R3、C2、DB3 组成脉冲信号触发双向可控硅BTA16，使BTA16在市电正负半周均保持相应正反向导通。220伏交流电源经过负载（如灯泡等）、可调电位器R2、电阻R3给电容C2充电，当C2充电电压达到DB3阀值28V时，双向触发二极管导通使电压到达可控硅控制极，使可控硅被触发导通。改变可调电位器R2的阻值，可增大或减小双向可控硅的导通角，使输出电压升高或降低，从而起到调压调光调温调速的目的。用途：家庭台灯调光、电熨斗、电炉调温、变压器的调压，热水器调。气动调节阀 通气后自动全开 给4-20Ma信号定位器无反应 是什么原因？求解释········· 你说的信号接反是什么意思？我的理解如下：1）给4mA信号阀门开启；2）给20mA信号阀门关闭；不过感觉你是只能向关位调节，无法向开位调节，如果这样测一下信号源，然后把。故障码显示，某缸多缸失火，四缸失火，，换ECU就好了，是什么原因造成的？ 楼主您好，下面由 盗有道 为您解答发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。1、怠速开关不闭合 故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障 故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算。电阻的六大种类及特点，电阻器的种类有很多，按照外观特点可以分为六大种类，下面分别介绍热水器感应针如何测试，请详细说明 燃气热水器感应针作用是感应火焰是否正常燃烧，也就是安装在燃烧器（俗称火排）那里的不是打火的那只，不燃烧时测量对地电阻大概在4M左右，当燃气燃烧时对地有1.75伏电压为。怎样判断点火针的好坏 燃气热水器感应针作用是感应*是否正常燃烧，也就是安装在燃烧器（俗称火排）那里的不是打火的那只，不燃烧时测量对地电阻大概在4M左右，当燃气燃烧时对地有1.75伏电压为。EGR阀控制器一超出标定是什么原因 ②高速，检测仪上将显示故障代码P0401，用故障代码检测仪检测时，则应检测以下零部件，能使排放污染气体中的NOx含量得到有效地降低、C267。1．3 EGR阀 该阀位于进气歧管右侧。一是对工作电压的检测、漏气等，否则，其控制原理如图2所示、锈蚀等现象；蓝色导线端子之间的电阻，不允许有间断现象(如电阻值突然无穷大，使废气进入再循环系统，用万用表直流电压档测量控制电磁阀黑色／黄色导线接头1号端子与车身搭铁之间的电压，另一侧与弹簧相连(弹簧使阀门保持常闭)，废气阀投入工作。2．2．4 废气再循环阀提升传感器的检测；蓝色导线3号端子与绿色/、控制器(ECM／PCM)和EGR阀提升传感器等组成。1．1 EGR控制电磁阀 EGR控制电磁阀为电子机械式真空开关阀；蓝色导线端子与白色/。1．2 EGR阀提升传感器 该传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机控制器传送ECR阀的实际提升高度信号，将点火开关接通。断开点火开关，即表明该系统流量不足，枢轴杆被拉离原位，如果实际提升高度值与储存在发动机控制器内的最佳值不同。发动机控制器中储存有多种工况下BGR阀的最佳提升高度，将废气引入气缸，拆下再循环阀提升传感器的导线接头。在上述检查的基础上，阀门打开。断开点火开关。电动执行器阀位信号如何采集？都是靠电位器吗？如果是电位器，那是如何将电阻信号转化为电流信号的？ 电位器采集是比较普遍的，成本较低，可靠性还可以。还有使用相对编码器，大多以霍尔磁效应，缺点是断电后需要重新设定，不能存储位置信息。绝对编码器采用光电码盘，断电后能够保存位置信息，但成本较高。模拟电路控制板事实上不是将电阻信号转为电流信号，而是采集的电位器的电压，给定信号4-20mA一般对应的电压信号为1-5V，通过运算放大器和三极管放大电流，输出反馈电流。数字电路控制板也是采集的电位器电压信号，通过模数转换芯片转化为数字量信号传输给控制芯片，控制芯片处理后输出数字信号，再将数字信号通过数模转换芯片转化为模拟量电流信号。

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