变速自行车 变速上坡不累的原理是什么 骑自行车上坡省力的原理

变速自行车 变速上坡不累的原理是什么 齿轮原理。齿轮实际上是变相的杠杆，省力不省功。通过加长力矩达到省力当人在骑自行车遇到上坡时，怎样骑会更省力？ 骑自行车2113上坡时省力的方法：1、上坡前提5261前切换到轻一些的档位上4102，千万不要用重档1653位蛮力踩踏，因为重档位平路踩都会吃力，蛮力冲破很容易伤膝盖。2、根据自己的体能选择一个相对轻松的档位，保持均匀有节奏的踩踏。新手上坡的踏频控制在50-70左右，有经验的骑手踏频可以控制在80-100左右。3、如果坡度很陡或者坡路很长，无法用一个档位完成整段坡路，在感到速度降低时应提前切换到更轻一些的档位，以保持轻快的踏频。千万不到等到踩不动再换档，那样会对车辆造成损害。没有变速功能的自行车如果不考虑自身安全和妨碍其他行人车辆正常行驶的情况下可以采用“Z”型或者“S”型路线行进。初中物理 答：根据功的原理：Fs=Gh 得 F=hG/s，骑自行车上坡时，人们常走S形路线，延长了上坡的长度s，从而得出力 F 减小，也就说省力。骑自行车上坡后轮大省力的原理 你搞错了吧，后轮越小越省力你感觉省力，是因为上坡之前的速度比较大车轮小初速度就小，车轮大初速度大骑自行车上坡时，人们常走 坡路是一个斜面，上坡时要克服重力做功，走“S”形路线比沿直线上坡多走了路程，即费了距离；根据功的原理，必然会省力，所以容易上坡.

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