高铁桩基础（干桩）按照水下混凝土灌注 可以吗 有现行的规范吗 高铁桩基础（干桩）按照水下混凝土灌注可以的。现行规范有（JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范）当中有说明。钻孔灌注桩是按成桩方法分类而定义的一种桩型。随着科学技术的。
钻孔灌注桩采用C30水下混凝土是什么意思 在静水或流速较小的水2113流条件下浇筑的5261混凝土；水下砼为水中浇注4102的砼，根据水深1653确定施工方法，较浅时，可用倾倒法施工，水深较深时，可用竖管法或者导管法浇注，一般配合比同陆上砼相同，但由于受水的影响，一般会比同条件下的陆上砼低一个强度等级，所以应提高一个强度等级，如要求达到C25，应配到C30，另外，外加剂选择添加速凝剂.水下混凝土标号不低于C25。塌落度一般控制在180mm-220mm之间。
钻孔灌注桩水下混凝土配制要求是什么？ 配制水下混凝土的基本要求：水下混凝土是在特殊环境下的施工和凝结硬化。为了保证混凝土的强度和良好性能，使其能承受上部结构的各种外力，对水下混凝土应有以下基本要求：（1）粘聚性。为了使水下混凝土质量均匀，并经受一定距离下落后不产生或少产生离析现象，因此混凝土拌和物必须具有优质的粘聚性。（2）流动性。水下混凝土是在不使用振动器的情况下施工的，混凝土的整平、密实均由混凝土本身重量自动流平来完成。因此，混凝土必须具有一定的流动性，才能达到混凝土良好的施工和易性能。（3）强度。由于水下混凝土是在看不见、摸不到的水下施工和凝结硬化，这样，混凝土不可避免的会受到地下水的渗透影响，改变水灰比，并直接影响混凝土的强度、均匀性以及其他性能。因此水下混凝土在配合e799bee5baa6e997aee7ad94e4b893e5b19e31333365633862比的设计和施工工艺中必须采取有效措施，以保证混凝土有足够的强度，避免造成质量事故。（4）耐久性。水下混凝土在施工后凝结硬化，并长期承受各种荷载作用和其他因素的影响。因此，除强度满足要求外，还必须考虑耐久性能，如渗透性和耐蚀性等。对水下混凝土必须严格控制最大水灰比和最小水泥用量，以保证混凝土能达到。
