SUV占比过半，成都车展重点首发新车盘点最强阵容！不允许你错过

2020-07-26新闻12

2020年，新冠肺炎疫情的爆发导致海外的国际A级车展“全军覆没”。于是，国内的A级车展便成为众多汽车厂商的“救命稻草”。这么说虽然有些夸张，但是也必须承认，今年国内三大车展的重要性要远远高于往年。而由于北京车展延后至9月举办，成都车展便只能提前到7月开幕，这个西部地区规模最大的年度汽车盛会，便成为2020年第一个举办的A级国际车展。

而在本届车展期间，被打乱了传播节奏的汽车厂商们，纷纷将各自的新车带到成都，这也将为下半年的汽车市场注入一针“强心剂”。爱卡汽车对7月24日也就是车展开幕日当天首发亮相的重磅新车进行了盘点，发现SUV车型的占比超过了50%，依然是汽车厂商们最为关注的细分领域，包括WEY坦克300、哈弗大狗、别克昂科威S等。接下来，就请跟随爱卡汽车一同走进2020成都车展。

全新BMW 4系双门轿跑车

全新BMW4系双门轿跑车在本届成都国际车展期间首次亮相中国市场，并于开幕日当天正式启动预售，并且同步启动预售，预售价格区间为36.5-46.0万元。新车基于宝马CLAR平台打造而来，除了此次亮相的Coupe车型外，未来还将推出Gran Coupe及软顶敞篷版。

外观方面，Concept 4概念车上那份大胆的设计语言，毫无保留的被移植到了如今的量产车上。采用竖直设计的BMW双肾格栅面积更大，向下几乎延伸至前裙板的下缘。双肾型进气格栅的设计采用之前用于M Performance车型的网状结构，大灯一直延伸到前轮拱处，与四个光源并排组成的“天使眼”造型营造出BMW品牌的标志性前脸。

全新BMW 4系的车身尺寸较前代车型进一步加大，车身宽度增加27毫米，前轮距增加了26毫米，后轮距增加了19毫。车侧线条简洁而又流畅，车顶一条舒展的曲线打造出溜背式的车顶，双腰线的设计用来降低视觉重心，短前后悬、修长的无框车门、细长的车窗设计则突出了优雅的气质。

全新BMW 4系延续了宝马3系的内饰造型设计，上一代被人诟病的内饰在新一代车型上有了极大的升级，内饰的整体科技感有了明显的提升，12.3英寸全液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系统，相比6.0版本新的版本更为智能化及个性化。除了支持按键、触控、语音控制和手势控制外，系统操作界面可根据车主的喜好进行变化。

动力部分，全新BMW 4系针对不同的地区，将提供更适合当地市场的发动机以供消费者选择。其中，属于汽油动力的420i、430i、M440i三款车型分别搭载2.0T及3.0T发动机，部分车型还加入了48V轻混系统。传动部分，匹配8速手自一体变速箱，部分车型还配备了xDrive四驱系统，一同推出的将还括插混版车型。

新款MINI COUNTRYMAN

本届成都国际车展期间，宝马集团还带来了新款MINI COUNTRYMAN，该车在国内同样是首次亮相，并开启预售，预售区间为24.88-39.98万元。作为中期改款车型，新车对造型和配置都进行了一定的调整和升级。动力方面，燃油版车型继续搭载1.5T和2.0T发动机，此外新车还推出了插电混动车型，由1.5T+电机组成，纯电续航最大可达61km。

外观方面，新款MINI COUNTRYMAN在继承上一代车型越野气息的同时，进一步对前脸造型进行了优化：MINI Cooper COUNTRYMAN的进气格栅由一个连续不间断的六边形细长框线和3条高光黑色装饰组成，用户也可选择升级为镀铬版，带来更具力量感的视觉效果；MINI COOPER S COUNTRYMAN的进气格栅则由六边形网格替代了水平线条，红色的“S”徽标置于横条上方，耀眼夺目。四扇车门和宽大的尾门、鲜明的车顶外形以及直立的前端，无一不彰显出其独特个性。

与此同时，新款MINI COUNTRYMAN还迎来了米字旗设计的LED尾灯，醒目的旗帜图案不仅重塑了车灯的功能结构。全新设计的LED大灯内部，趋近于方形的灯环设计则富有创造力地将日间行车灯与转向指示灯融合在内，不仅带来了更加立体与动感的视觉效果，还体现出独特的科技感。全系标配的LED雾灯更是巧妙的将上半圆的灯带作为停车灯使用，无论白天和夜晚都让新款MINI COUNTRYMAN极具辨识度。新车加入了尤加利青的全新车色，除此之外，更有高光钢琴黑外观、个性化轮圈搭配、麦芽棕与靛蓝色的真皮菱格纹座椅等加入个性化选择。

内饰设计上，新款MINI COUNTRYMAN仅保留了MINI以圆形为主的经典设计，还为广大MINI车主提供了更宽敞的创造性空间。可根据驾乘者需求调整前排座椅高度的设置，在方便上下车的同时，一并优化了驾驶者的道路视野。后排座椅的各个靠背角度可单独调节，并可按照40:20:40的比例折倒，将行李厢容积按需从450L扩展至1390L，宽敞的空间极大提升了长途旅行的舒适度。

动力方面，作为MINI家族首款车身长度超过四米并提供全轮驱动的车型，新款MINI COUNTRYMAN搭载应用MINI TwinPower Turbo涡轮增压发动机，配备ALL4智能四驱技术，在牵引力、稳定性和敏捷性方面有了明显的提升。此外，MINI COOPER COUNTRYMAN ALL4和MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4标配8速Steptronic手自一体变速箱；其他车型标配7速Steptronic双离合手自一体变速箱，代替了以往标准的6速手动变速箱。

WEY坦克300

WEY品牌全新越野SUV“坦克300”在本届成都国际车展期间正式发布亮相。新车是基于全新“坦克·WEY”智能专业越野平台打造的首款车型，采用非承载式车身设计。坦克300的整体造型有别于WEY现有的其他产品，硬派越野范儿十足，上市后将吸引那些对产品差异化有强烈需求的用户群体的关注。

坦克300与VV系列的设计风格完全不同，全新的设计语言体现了WEY品牌的新突破。新车将采用外挂式裸露备胎和大尺寸轮眉套件，野性十足，通过竖置门把手铰链也可确定尾门为横开式设计，并且配备了高位刹车灯。脚踏、轮眉与后保险杠采用深色设计，整体造型设计与配饰的效果让车辆看起来更加紧凑。

坦克300的前脸几乎被进气格栅所覆盖，圆形的大灯也被格栅所包围，中间的LED日间行车灯突破包围像两侧延伸，三条横向的LED灯带与三横幅式的中网形成呼应，设计简约，但是很有心意。新车尾灯采用方形小圆角设计，内置灯条竖向排列，倒车灯点缀其中，与头灯形成横竖搭配。同时，在细节中还可以看到在尾灯外侧有精致的暗色保护造型，在越野中可以起到一定保护作用。

新车配备功能完善的分时四驱系统，中央分动箱还具备扭矩放大功能，并搭载四驱控制模块，在1个专业级非承载越野底盘上，配备前中后三把差速锁、坦克转弯和蠕行模式3把越野利器，为新车赋予了9种驾驶模式。与此同时，该平台还将为新车带来拥有3大智能科技系统和9大安全保障的顶级主被动安全系统，可以满足目前全球的国标与法规。

哈弗大狗

除了上面说到的WEY坦克300，长城汽车在本届车展还首发了一款重磅新车，那就是哈弗品牌全新SUV车型——哈弗大狗。新车基于哈弗全新整车平台打造，由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀，外观设计风格走的是硬派越野车的路线。结合此前的报道，哈弗大狗有望在8月份正式上市。

哈弗大狗采用了不同于目前哈弗所有系列的全新设计风格，前脸运用大量的平直线条，配合发动机盖上隆起的线条、大尺寸进气格栅、拼色的格栅幅条、粗壮的保险杠和下护板，营造出非常浓厚的硬派越野SUV气息。另外我们看到，该车采用了精致复古的圆形大灯，内部集成了远近光灯，此外圆环状的日间行车灯造型也非常有科技感。

新车采用黑色与橙色的撞色设计，搭配两段式腰线带来非常强烈的时尚气息和层次感。车尾采用了上窄下宽的整体造型，降低了视觉重心，显得更加运动。此外，饰条与尾灯贯穿式的设计则强化了横向拉伸的视觉张力。倒“L”型示宽灯辨识度极高，配合5颗LED灯珠显得非常时尚精致，下方粗壮的分体式黑色保险杠则进一步提升了尾部的狂野气息。

哈弗大狗的内饰同样带给人眼前一亮的感觉，无论是内嵌中控大屏，还是旋钮式的电子挡杆，都营造出很强烈的科技感，而宽大的中央扶手，与中央通道下镂空的储物空间，则表现出不俗的质感与便利设计。配置方面，新车配备了手机蓝牙数字钥匙、W-HUD大尺寸抬头显示等配置。

车身尺寸方面，哈弗大狗的长、宽、高分别为4620*1890（1910）*1780mm，轴距达到2738mm。动力部分，根据此前工信部的申报信息了解到，新车将搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169马力）。未来，哈弗大狗还将推出搭载2.0T发动机的车型，并搭载四驱系统。

欧拉ES11

除了继续拓展传统优势领域，长城汽车在新能源领域也没有放慢脚步，本届车展期间，旗下的欧拉品牌首发了一款全新A0级纯电动SUV——ES11。该车基于长城汽车最新“柠檬”&“咖啡”智能平台打造，由国际知名汽车设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀设计。目前，欧拉汽车还未公布这款车的正式命名，不过从此前工信部的申报信息中，我们预计该车有望命名为“好猫”。

欧拉ES11采用了全新的“复古未来主义”设计理念，整体视觉效果也带有一些动物的萌态。因为是纯电动车，所以新车进气格栅处同样做了全封闭的设计，没有了燃油车常见的“大嘴”，让欧拉好猫的前脸更有跑车的流畅和动感。从侧面来看，欧拉好猫的轮廓浑圆丰满，线条圆润优雅，铝合金轮圈简约耐看，车顶的鲨鱼鳍天线，则增添了一分犀利感。

欧拉ES11的车尾造型同样设计新颖，在尾门的两侧并没有看到传动的尾灯，设计师将尾灯放置在尾窗的下沿，并且采用了流水动态的设计，这种颠覆传统的尾门设计让人眼前一亮。根据之前工信部的申报信息，该车的车身尺寸长、宽、高分别为4235*1825*1596mm，轴距达到2650mm。

荣威iMAX8

在今年的成都国际车展期间，上汽乘用车旗下的荣威品牌正式发布首款MPV车型——iMax 8。据了解，车型名字中的"i"代表智能（intelligence）；"MAX"则寓意"Make Attitude Xtreme"，意指"上乘品质，生而极致"；"8"则代表了新车在荣威产品序列中的旗舰地位。新车将于年内上市发售，竞争对手锁定为广汽传祺GM8。

造型方面，荣威iMAX8高度还原了荣威iM8 Concept概念车所采用的设计语言，并提供了两种外观风格供消费者选择。其中一种与此前发布的官图相同，前脸采用了全新荣麟格栅设计，巨大的前格栅带来了强烈的视觉冲击力，而格栅内部采用荣麟纹设计，配合两侧的粼波贯穿大灯和全新狮标，造型极具前卫感。

车身侧面，荣威iMAX8的腰线采用夸张的折面设计，凸显力量感与运动感，A柱、D柱、车顶融为一体，配合黑色处理的B柱C柱，营造了悬浮车顶的视觉效果。尾部方面，荣威iMAX8车尾造型圆润饱满，尾灯组夜晚点亮后有着不错的辨识度，而将尾灯组相连的镀铬灯条还拉伸了尾部的横向视觉宽度。同时新车采用了隐藏式的排气布局，使尾部看上去更加协调。

车身尺寸方面，荣威iMAX8的长、宽、高分别为5016*1909*1788(1782)mm，轴距达到3000mm。动力方面，新车搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机，最大功率为172kW（234马力），峰值扭矩达到360Nm。

新款名爵6 PHEV

而上汽乘用车旗下的MG名爵品牌则在今年的成都国际车展期间，正式发布了新款名爵6 PHEV车型。新车基于不久前上市的燃油版新款名爵6打造而来，搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，纯电模式下续航里程可达70km。

新款名爵6 PHEV前脸采用了全新的设计语言，大灯组的造型更加犀利，内部构造也有所改变。中网的造型更加扁平，内部由旧款车型的点阵式设计变为了直瀑式设计，前保险杠也进行了优化升级。此外，Trophy版本车型还配备了原厂尾翼，同时下包围的造型更加夸张，排气布局采用了双边双出样式，运动感十足。

内饰方面，新款名爵6 PHEV采用了全新的设计语言，不仅整体视觉效果更加简洁，同时科技感也有所提升。配置方面，新车配备了12.3英寸全液晶高清仪表、10.1英寸IPS中控屏（多屏联动+语音操控）、无线充电、电子手刹及MG PILOT 2.0驾驶辅助系统，该系统拥有Super TJA超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统、360°全景影像系统、360°全方位感知系统等多项功能。

动力部分，新车搭载由2.0T发动机和永磁同步电机组成的插电混合动力系统，最大功率为224kW（305马力）、峰值扭矩480Nm。传动部分，匹配第二代10速EDU智能电驱变速箱，纯电模式下续航里程70km。

别克昂科威S/昂科威S Avenir艾维亚

本届成都车展期间上，别克品牌全新中型SUV昂科威S与昂科威S Avenir艾维亚首次亮相。作为别克汽车首款搭载eCloud智能云电子架构的车型，昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，主打运动风格，与目前在售的昂科威形成差异化，上市后将进一步丰富别克品牌的产品矩阵。按照计划，新车将于7月29日正式上市。

昂科威S前脸采用别克全新造型的飞翼格栅，横向设计让视觉宽度得以延展，并与底部银色下护板相呼应，降低了视觉重心，长发动机盖和短后悬的设计，营造出更低、更宽、更动感的车身姿态，并进一步提高空气动力学表现。新车还配备了同级唯一的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模组，可实现独立分区照明和10种智能照明模式。

昂科威S的车身尺寸长宽高分别为4662*1883*1631/1641mm，轴距达到2779mm，前后轮距分别为1610mm和1630mm。车身车面采用充满张力的线条贯穿头尾，并通过Z字型特征腰线进一步增强运动气息。新车还配备了18英寸、20英寸五幅铝合金轮圈，外扩的轮眉与修长的车身底部线条相得益彰。

内饰部分，昂科威S配备了头层真牛皮三辐式方向盘，座舱采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，并辅以大面积的钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆。中控台采用全新非对称设计，屏幕角度向驾驶员进行偏置，配合全新引入的ETRS按键式电子排挡、HUD平视系统、无线充电及无线Apple CarPlay等功能，在强化科技感的同时显著提升驾驶安全。

作为别克Avenir艾维亚高端子品牌的一员，昂科威S Avenir艾维亚为消费者带来了全方位的豪华享受。新车拥有众多Avenir艾维亚专属设计元素：包括灵感源自中世纪贵族锁子甲的专属立体网状格栅、20寸铝合金轮圈、Avenir专属车标等。值得一提的是，昂科威S Avenir艾维亚除象牙白雅致内饰之外，还首次推出全新爵士黑内饰。

在动力方面，昂科威S将会搭载2.0T发动机，最大输出功率174kW（235马力），匹配9速自动变速箱，其中两驱版百公里综合油耗为7.2L，四驱版为7.6L。在悬挂系统方面，别克昂科威S采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂，拥有CDC全时主动液力减震系统，可以实时主动调节悬挂减震硬度和阻尼。

雪佛兰开拓者5座版车型

同为上汽通用旗下的雪佛兰，则在今年的成都国际车展期间发布了开拓者5座版车型。开拓者7座版于4月16日上市，共推出5款车型，官方指导售价区间为25.99-32.99万元。日前有消息称，开拓者5座版车型将会在8月6日正式上市。届时，开拓者的价格门槛将得到进一步降低。

外观方面，开拓者造型与海外版车型基本保持一致，前脸最具标志性的当属分体式前大灯组，搭配宽大的进气格栅以及锋利的线条，令整张前脸轮廓清晰分明，辨识度得到了进一步提升。此外，新车提供普通版、RS运动版及Redline尚·红版三种外观风格车型，前中网的造型分别为镀铬横幅、黑色网状（配有RS徽章）及Redline尚·红版特有的黑色前中网。需要留意，相较海外版车型，国产开拓者进行了加长，长宽高为4999*1953*1736mm，轴距为2863mm

内饰部分，开拓者造型与海外车型同样保持一致，整体内饰布局与传奇跑车科迈罗有些相似，采用了家族标志性的飞翼式双座舱设计，双炮筒运动仪表盘及缝线的加入则提升了车内的运动化氛围。10英寸中控屏采用了悬浮式设计，配合屏幕倾角能有效避免阳光直射干扰，为驾驶者带来更好的操作体验。此外，RS版在内部还增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板等。

配置方面，开拓者标配LED前大灯组、防UV隔热隔音型前挡玻璃、外后视镜电动调节/加热、主动进气格栅、双片式电动全景天窗。此外，新车还配备了驾驶位座椅10向电动调节、三区独立全自动空调系统等。安全配置方面，开拓者全系标配电子稳定控制、紧急制动辅助、弯道制动控制、后轮制动辅助、增强型上坡辅助、直线稳定性控制、车辆脱困辅助、扭矩矢量控制、动态刹车、EPB Control集成电子刹车、主动防翻滚保护、小备胎检测、制动力衰减提示、FNC氮碳共渗刹车盘、前排预紧限力安全带、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、前后一体式侧安全气帘、行车自动落锁、独立数显胎压监测等功能。

动力方面，开拓者五座版车型依然搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm。传动系统匹配9速HYDRAMATIC?手自一体变速箱。四驱版车型拥有舒适、四轮、越野、运动四种驾驶模式，两驱车型拥有舒适、防滑、运动三种驾驶模式。

五菱宏光侠概念车

本届成都国际车展期间，五菱品牌旗下首款全球银标概念SUV宏光侠正式发布亮相。新车采用雕塑型面、立体解构的设计手法。据官方称，新车内部达到了最大化空间利用率，将拥有舒适驾乘体验。宏光侠概念车与同名IP的亮相，体现出五菱全球化、年轻化、全球化的品牌战略。

今年5月，五菱全球银标正式发布。在用户消费升级的大背景下，社会的进步让人们对出行的效率及品质不断提出更高的要求。全球银标的推出意在提升乘用化、全球化方面的表现，通过提供品质更高的产品，来获取更多年轻消费者的青睐，同时提升品牌影响力并扩大在国际市场的竞争力。银标意味着五菱将继续深耕全球市场，并体现了品牌向全球化、年轻化、多元化的的进阶。

五菱宏光侠采用了全新的“翼动美学”设计理念，打造出硬派越野车的独特造型。大尺寸的蜂窝状进气格栅极具视觉冲击力，由全球银标向两侧延伸的镀铬装饰贯穿整个前脸，方形的头灯内置的“X”型灯带十分具有辨识度。平直的腰线、粗壮的C柱以及大尺寸的双五幅V字型轮圈，让整个车身的侧面力量感十足。

东风悦达起亚全新一代K5凯酷

北京现代第十代索纳塔已经于7月22日正式上市，其兄弟车型东风悦达起亚全新一代K5凯酷则在本届成都车展期间正式亮相。新车的整体外观设计与海外版车型基本保持一致，只不过针对中国消费者的喜好，对部分细节进行了调整，车身尺寸也有所增加。全新一代K5凯酷上市后，将与雅阁、凯美瑞、标致508L、迈腾等车型展开竞争。

外观方面，全新一代K5凯酷基本延续了海外版车型，采用了最新家族式设计语言，不过针对中国消费者的喜好进行了一些细微调整。其中1.5T车型采用鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅，两者造型都非常动感时尚。此外，K5凯酷的大灯造型非常犀利，内部由三颗LED光源组成，配合闪电状的LED日间行车灯，使得前脸科技感十足。同时，其前保险杠造型也更加夸张，两侧导流槽的设计颇有性能车的味道。

侧面来看，全新一代K5凯酷采用了动感的溜背式设计，车窗周围的镀铬饰条一直延伸至车尾，精致之处不乏动感气息。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4980*1860*1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，国产车型在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。另外，全新一代K5凯酷还配备有17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。

内饰方面，全新一代K5凯酷基本延续了韩版车型设计，中控台采用环抱式布局。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能等多项功能。

动力方面，全新一代K5凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力，其中1.5T发动机最高功率为125kW（170马力），峰值扭矩为253Nm，传动方面匹配的是7DCT变速箱，百公里综合油耗仅为5.6L。2.0T发动机的最大功率高达176kW（240马力），峰值扭矩为353Nm，传动系统部分与发动机匹配的是8AT变速箱。

江淮嘉悦X8

在本届车展上，江淮汽车3.0时代第三款SUV车型嘉悦X8正式首发亮相。在此之前，江淮相继推出了嘉悦X7和嘉悦X4，从命名来看嘉悦X8的定位要更高。新车内饰以黑色为主色调，辅以银色镀铬点缀，仪表台线条流畅，并且提供了丰富了车内储物空间，提供5座/6座/7座多种座椅布局。在动力方面，江淮嘉悦X8将搭载1.5T发动机。

外观方面，嘉悦X8的前脸让我们看起来很熟悉，新车采用了与江淮嘉悦X7相同的最新的家族式设计，大嘴式进气格栅极具辨识度，内部采用了直瀑式竖向格栅设计，精致感十足，搭配两侧采用的分体式大灯组。

车身侧面，嘉悦X8车身线条比例协调，采用双腰线设计，看上去十分运动。在尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组设计，这也是时下比较流行的设计手法。值得一提的是，双边共两出的排气布局，也让该车变得更加动感。车身尺寸方面，嘉悦X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。

仪表台上的棱线在两侧车门得以延续，向车后延伸，营造出环抱式效果，让内饰视觉感更加统一，车内大量采用皮革软触包袱，边缘采用欧式双缝线处理，提升了内饰质感。此外，液晶中控大屏、触控式空调面板、电子手刹、自动驻车、多功能方向盘和一键启动等功能配置进一步提升了车内科技感。三辐方向盘采用平底式设计，拓展了驾驶者的腿部空间，按键也很丰富，集成了多媒体、语音、定速巡航等实用功能。

此外，嘉悦X8定位中大型SUV，提供5座/6座/7座等多种座椅组合；其中，6座/7座车型分别采用“2+2+2”和“2+3+2”的座椅分布，第三排座椅可以自由放倒，获得更大的后备厢空间。新车提供5座、6座、7座等多种座椅组合可选。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），传动系统，或匹配6速手动/6速双离合变速箱。

比亚迪宋PLUS

在本届成都车展上，比亚迪宋PLUS正式首发亮相。该车推出燃油版及宋PLUS EV纯电动版供消费者选择，后续还将推出DM插电混动版车型。其中，燃油版车型预计价格区间在12-15万，宋PLUS EV版预计价格区间在22万左右。

造型方面，宋PLUS采用了全新造型的前脸设计，与在售的宋Pro车型有较大区别。燃油版车型的前进气格栅内部为点阵式结构，并用大量镀铬条进行装饰。纯电动车型前脸采用了封闭式设计，整体造型与汉EV有几分相似。

侧面来看，宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。车尾部分，宋PLUS燃油版和纯电动版差别不大，均配备了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，并且二者均采用了隐藏式排气布局。

来到内饰部分，宋PLUS内饰同样延续了家族式设计风格，并借鉴了诸多中国古典建筑的设计元素，并采用了中式对称美学设计。除了标志性的大尺寸液晶仪表和中控屏外，新车配备了和比亚迪汉一样的副驾驶前方显示屏，可显示气温信息，应该也具备了根据气温的变色功能。此外，新车的挡把处也采用了最新家族式设计，挡把上还加入了龙鳞元素。