机翼在受力情况下，会有很大变形吗 “空气动62616964757a686964616fe78988e69d8331333363373665力学认为喷气式飞机的上升力来自于机翼前上面的弧度线长于前下面的弧度线，造成机翼后上方的真空带，机翼下方的空气去补这个真空带而形成的上升力。这种说法前半句“空气动力学认为喷气式飞机的上升力来自于机翼前上面的弧度线长于前下面的弧度线，”是正确的，但后半句，我认为不正确。空气被机翼前沿撞击后，分成两路，一路从上弧线流过，一路动下弧线流过，但同时到达机翼后沿，注意是同时到达！而并非楼主所说的“造成机翼后上方的真空带”，如果这样的话，飞机阻力会急剧加大，飞机就失速了。由于机翼上弧线长于下弧线，而空气又要同时到达，所以流过上弧线（上表面）的空气的流速就比流过下弧线（下表面）的空气的流速要高。由伯努利方程我们知道，在容重差（流过机翼上下表面空气容重的差）和高程差（流过机翼上下表面空气高度的差）的乘积以及机翼上下表面粗糙度差异可忽略不计的情况下，流体动压越大，则静压越小，而动压又与流体速度的平方成正比，所以，也就是说，流速越大，静压越小，在这里，机翼上表面流速大，压力小，下表面流速小，压力大。正是这样一个压力差，使得飞机可以上天。而并非。
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飞机为什么能飞上天，原理是什么？ 飞机能飞上天，是依据“空气动力学”的原理。飞机能飞上天，是依据“空气动力学”的原理。飞机是一种比空气重的航空器，不可能自动从地面上飞起来，要想让它飞起来，必须有。
