什么是变稳飞机？ IFSTA(Integrated Flight Test Simulate Aircraft)，即“综合飞行测试模拟飞机”的意思，又称多轴变稳机。能模拟多种战机空中飞行的特性，甚至在下一代战机没有研制出来之前，将图纸上的设计参数输入到其模拟设备中，即可进行模拟飞行，从而达到验证、评估、优化和训练的目的。IFSTA研制的最终目标是实现一架具有五自由度（三轴转动特性、升力特性和推／阻力特性）变稳能力并配有可变人感特性、可编程多功能显示系统、完善的机载测试系统的空中飞行模拟试验机，它可满足除直升机外大部分军用、民用飞机的有关技术验证和空中模拟使用要求。由于新型号研制的迫切需求及经费原因，IFSTA试验机在工程实施上采用分两步走的方案，即第一步首先完成三自由度（三个旋转轴）的变稳控制，随后再增加直接升力和推力／阻力自动控制，从而提供完善的姿态和轨迹响应的模拟。该试验机主要应用于：·飞行动力学、飞行品质研究；飞行控制新技术、新方案的研究验证；飞行试验研究，如新机/新系统试飞方法、参数识别方法、评价方法研究等；新机空中飞行模拟试验评价及首飞飞行员的培训；人机界面，特别是人机回路对飞行品质影响的研究；地面模拟器校核及地面模拟－飞行试验相关性研究；。
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试飞员的相关信息 上世纪50年代末，刚刚 走过从修理飞机到仿制飞机阶段的中国航空工业，开始考虑自行研制飞机。1959年中国飞行试验研究院成立，并开始着手试飞员队伍的培养工作。1958年，从北京航空学院飞机制造专业毕业的王昂和一批其他航空院校的毕业生，经过严格选拔，成为我国第一批大学生飞行员，并由此迈出了成长为优秀试飞员的第一步。当年，航空部门考察了国外试飞员的选拔培训工 作后得出结论，试飞员要具备大学学历，可以从优秀的空军飞行员中选拔。但相对于外国空军飞行员高学历的情况，我国空军飞行员的学历普遍偏低。因此，选拔并培养试飞员的目光就落在了地方航空院校毕业的大学生身上。
