二战战斗机机枪在前面，怎么打不到自己的螺旋桨？
二战时螺旋桨飞机上面挂载的机枪在射击的时候，会不会打中前面的螺旋桨？ 早期战机上的机枪都是安装在座舱后或机翼上的，因为那时候没有解决向飞机前方射击而子弹不击中螺旋桨的问题，直到第一次世界大战时期，法国著名特技飞行员罗朗·加罗斯发明出“机枪射击协调器”，如下图，机枪的击发由安装在螺旋桨轴上的凸轮控制，而凸轮的的凸起部在轴向上处于两片桨叶中空隙处，使得桨叶在枪口正前方时机枪就会停止射击。机枪射击协调器刚发明时也不是非常完美，因为当时的子弹火药品质较差，击发后有延迟，试验时发现总有7%的子弹仍会击中螺旋桨，最后加罗斯在旋转时要经过枪口前方的螺旋桨桨叶部位安装了一块偏导钢板，把子弹弹出去，最终解决了问题。1915年4月1日，加罗斯驾驶一架机枪射击协调器的单翼机击落了一架德军的信天翁双座侦察机，不久后又接连击落4架德军飞机，一举成为一战中的首位王牌飞行员，然而不幸的是，不久后他的飞机被德军缴获，并将其交给了在德国开设工厂的荷兰发明家安东尼·福克研究，福克的工厂很快就仿制了机枪射击协调器，并将其安装在福克E系列战斗机上。随后德军开始大量列装福克E系列战斗机，并且在空战中肆意虐杀协约国战机，著名的“福克灾难”就此爆发，据统计，一战时期协约国被德国击落的战机中80%是被装有机枪射击。
飞机螺旋桨与机枪同步器的问题 一切都是理论分析、理论计算，实际情况复杂的多1.如果机枪与螺旋桨转速相差不大，机枪子弹运动就是一个个的点，互相干涉比较复杂，机枪射击可以分为一个个的射击循环。如果机枪能够在螺旋桨空挡射击后在下一个空挡完成射击循环，那么就是每一个螺旋桨空挡射击一次，那么螺旋桨转速越高，空挡次数越多，机枪射速越大。如果螺旋桨转速继续提高，乃至于机枪不能够在螺旋桨空挡射击后在下一个空挡完成射击循环，那么就需要2个空挡完成射击循环，射速就下降了。此时机枪射击循环就是2个螺旋桨空挡，螺旋桨射速提高，2个螺旋桨空挡时间减少，射速又爬升了。射速再减少也是每个射击循环多用一个螺旋桨空挡，再如此变化。如果机枪射速够高，能够在螺旋桨空挡射击后在下一个空挡完成至少2个射击循环，那么就是每一个螺旋桨空挡射击多次，如果螺旋桨转速越高，那么机枪转速就会因为空挡时间减少、次数增加而提高。如果螺旋桨转速继续提高，由于每个螺旋桨空挡时间过短，乃至于机枪只能够在螺旋桨空挡射击后在下一个空挡完成n-1次射击循环，那么射速就会骤降，以此类推。如果螺旋桨转速由小变大，每当1个螺旋桨空挡时间满足机枪多进行1次射击循环，射速都会骤增。2.如果机枪。
