零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里， 你怎么看？ 零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里，你怎么看？化学学的很一般的人觉得，从结果上看氢能公交燃烧只会产生水确实是零污染最环保，但需要从宏观上氢气的产生是否。
发展燃料电池 8家单位成立国创氢能联盟 氢燃料电池汽车作为继传统动力、纯电动32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333433616232力之外另一条技术路线备受重视。如果未来加氢和加油一样方便，技术、安全、成本等问题都得到解决，用户是否会考虑驾驶氢燃料电池汽车？我国氢能和燃料电池产业还处于导入期，还需政府、企业和学界通力合作，解决目前面临的一系列问题。1月12日，张家口市人民政府和中国电动汽车百人会共同主导了“国创氢能产业创新联盟成立暨氢能战略合作签约仪式”，联合整车、零部件企业及研究院等8家单位，共同签署氢能战略合作框架协议，并成立国创氢能联盟。北京亿华通科技股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京-清华工业开发研究院、中国船舶重工集团公司第七一八研究所、中国汽车技术研究中心有限公司、中国长江三峡集团有限公司、河北省国控投资管理有限公司、张家口市氢能与可再生能源研究院等成为国创氢能联盟成员，力图为我国氢能和燃料电池产业发展，发挥自己的作用。根据协议，各方将在《国家产业创新中心建设工作指引（试行）》政策引导下，在氢能领域组建产业创新中心，围绕制氢、储运加注、燃料电池、应用示范和产业集聚发展、创新体系建设、标准体系建设等多个。
氢能汽车的技术研发 中国在氢能汽车研发领域取得重大突破，已成功开发出氢能燃料电池汽车性能样车。国内在燃料电池发动机方面已取得大功率氢—空燃料电池组制备的关键技术，轿车用净输出30kW、客车用净输出60kW和100kW的燃料电池发动机，已在同济大学和清华大学燃料电池发动机测试基地分别通过了严格的测试并装车运行，燃料电池轿车已经累计运行4000多公里，燃料电池客车累计运行超过8000公里。此前，以氢气为能源的燃料电池汽车被列入国家“863”计划，科技部投入1．2亿元支持燃料电池汽车和相关技术的研发。此外，国内研发的燃料电池汽车在整车操控性能、行驶性能、安全性能、燃料利用率等方面均得到较大提高。国内汽车企业还开发出100多种燃气汽车，在19个城市开展了推广应用；国内自主研发的纯电动汽车、混合动力汽车，也已开始示范运行
