汽轮机低压缸排气温度压力 这个不好说，正bai常情况下因为du汽轮机的zhi低压缸温度和排汽dao压力是对应的，版也就是每权个排汽压力对应一个排汽温度，原因就在于在低压缸，排汽是处于饱和状态。而排汽压力又取决于凝汽器的真空，总所周知，不同的循环水温度决定不同的凝汽器真空，通常低温季节的凝汽器真空高于高温季节。比如在冬季，当循环水温度低于十度时，凝汽器真空一般能达到-99KPa，如果当地的大气压力为0.1013MPa，那么对应的排汽压力就是13kpa（0.0013MPa），排汽压力不仅仅取决于凝汽器的真空，还取决于当地的大气压。所以低压缸排汽温度和排汽压力没有固定的素质。一般来说，夏天的排汽压力肯定高于冬天的排汽压力。
汽轮机的高压缸、中压缸和低压缸的分类依据是什么？ 汽轮机根据工作特点分别设置2113高压缸5261、中压缸和低压缸。高压缸是主4102蒸汽进入汽缸的最初阶段，此时的1653蒸汽压力大，温度高，所以相对应的高压缸叶片短，叶轮直径大。中压缸、高压缸、低压缸并列，区别就在内部压力的不同，在汽轮机中它们是一般相互连接的。汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程。汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件，汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。扩展资料在汽轮机运行过程中，汽轮机渗漏和汽缸变形是最为常见的设备问题，汽缸结合面的严密性直接影响机组的安全经济运行，检修研刮汽缸的结合面，使其达到严密，是汽缸检修的重要工作。汽缸漏气原因1、汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。2、汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上。
请教老虾米师傅：高压缸排气温度高的原因 如果是汽车发动机的话，排气温度高的话有可能是点火时间延后了，火焰直接排出排气门就会造成排气温度高和排气门异常烧蚀。需要调整点火提前角。
