点动正反转控制线路

带点动的正反转控制电路是不是就是正反转？可那个点动怎么解释？ 带点动的正反转控制电路是正反转控制电路，点动是相对于自动而言。当正反转电路中加机械，电磁，一光电等行程开关构成自动正反转切换时，点动正反转应无效。谁有点动与长动的正反转控制电路的电路图？希望可以帮助学习。谢谢 电路图： 原理：本线路采用有常开、常闭的复合按钮，利用轻按停止按钮的常开 触头 断开自锁线路的电源再点动按钮,接触器双重连锁正反转控制线路电路图和工作原理是什么？ 工作原理：QS：总开关 KM1：正转接触器 KM2：反转接触器 FR：热继电器 M3～：e69da5e887aa62616964757a686964616f31333431363031三相异步电机。PE：电机外壳接地 FU：控制线路熔断器 SB1：停止按钮 SB2：反转启动按钮 SB3：正转启动按钮。合上空开，按下SB2，KM2线圈得电，KM2主触点接通，电机反转，同时KM2常开辅助触点接通，这时放松SB2，但由于KM2常开辅助触点接通，所以KM2还是吸合的．这叫自锁。按下SB1：由于此时KM2线圈失电，KM2主触点断开，电机停止，同时KM2常开辅助触点也断开，这时放松SB1，但由于KM2常开辅助触点已断开，所以KM2不会从新吸合。按下SB3（正转）和电机反转的原理是一样的。这里SB2常闭触点作用是：当按下SB2时，如果再同时按SB3，但KM1还是不会得电，这叫按钮互锁。KM2常闭触点作用是：当KM2吸合时，KM1不可能得电．这叫接触器互锁。所以这里有两个互锁．这叫双重联锁电路。因为正反转电路中绝不允许两个接触器同时吸合，否则会引起主电路短路。FR热继电器作用：电机启动后，当主电路中电流太大时（电机过载），FR中的常闭触点会断开，从而把控制线路断开。原理和SB1是一样的，起保护作用。扩展资料：电机要实现正反转控制，将其电源的正反转控制电路，为什么要用点动开关启动，控制线路直接加开关控制为什么不行？ 其实直接用换向开关也可以的，只是加上正反转控制电路对电机有更好的保护，这种专用开关也耐用可靠，产生的火花小安全。电路图 ：点动的双重联锁正反转控制线路的电路图. 电路图 ：点动的双重联锁正反转控制线路的电路图. 供参考：请说明电动机点动控制、单向运行控制和正反转控制线路的工作原理？ 电动知机点动控制、单向运行控制的原理：当电动机M需要点动运转时，先合上空气开关QF，再按下起动按钮SB，接触器KM的线圈得电，使接触器KM的三对常开主触头闭道合，电动机M便得电起专动运转；当电动机M需要停转时，只要松开起动按钮SB，接触器KM的线圈失电，使接触器KM的三对常开主触头恢属复断开，电动机M失电而停转。单相电机点动控制正反转实物接线图 单机电机里面有二组2113线圈，一5261组是运转线圈（主线圈），一组是启动线圈（副4102线圈），大多的电1653机的启动线圈并不是只启动后就不用了，而是一直工作在电路中的。启动线圈电阻比运转线圈电阻大些，量下就知了。启动的线圈串了电容器的。也就是串了电容器的启动线圈与运转线圈并联，再接到220V电压上，这就是电机的接法。当这个串了电容器的启动线圈与运转线圈并联时，并联的二对接线头的头尾决定了正反转的。比起三相电动机的顺逆转控制，单相电动机要困难得多，一是因为单相电动机有启动电容、运行电容、离心开关等辅助装置，结构复杂；二是因为单相电动机运行绕组和启动绕组不一样，不能互为代用，增加了接线的难度，弄错就可能烧毁电动机。扩展资料：单相电机正反转步骤：1、准备好万用表，为方便理解操作，先把电机接线盒内四根引线分开，电容取下来暂时不接线。2、把万用表调至电阻档位，测量哪两根线为主绕阻，哪两根线为副绕阻。我们先测量出有阻值的两根线（两根蓝色线），并记住阻值。3、再测量另外两根线（两根红色线）的阻值，通过比较，阻值小的主绕阻，阻值大的为副绕阻。4、把其中任意一根红色线与蓝色线短接到一起。5、另外两根线分别接到点动长动正反转控制电路图有吗？谢谢 这个“点动长动”称为“连续与点动”，其正反转电路再网上有很多，下图是其中一种，来源于网上，供参考。点动按钮,接触器双重连锁正反转控制线路电路图和工作原理是什么？ 工作原理：QS：总开关 KM1：正转接触器 KM2：反转接触器?FR：热继电器?M3～：三相异步电机。PE：电机外壳接地 FU：控制线路熔断器?SB1：停止按钮?SB2：反转启动按钮?

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