美国高速公路又宽又大，为何质量不如我国？ 很多人心中有一个2113想去美国看看的念头5261，看看美国到底有多发达4102，看看美国1653跟中国哪里不一样。去到美国的人最先接触的是美国的公路，公路建设是一个国家发达与否的标志之一，美国拥有世界第二长的高速公路网，道路普遍是比较宽，质量上却不如我国高速公路。跟我国不一样，美国的高速公路普遍建得比较早，美国第一条高速公路是1937年在加州修建的，当时长为11.2公里，在五十年代时，美国就大规模建设高速公路了，全美各地都被洲际高速公路连接起来了。到了如今，美国高速公路长度超过9万公里，仅次于我国。美国高速公路给人最大的印象就是宽，非常的宽。它们的高速公路一般为双向6车道为主，4车道的比较少，接近大城市的路段为8车道，进出纽约、芝加哥、洛杉矶等大城市的路段为10车道以上，12车道也有。不过，美国很多高速是从市中心穿过的，隔离了城市，被认为是规划中的一大败笔。这些高速公路很多是水泥路面，几十年过去了，有些路面已经是破旧了，坑坑洼洼的，美国人只对这些高速路面进行修补，不会拆除重建的，因为他们觉得这样是浪费纳税人的钱。当然新建的高速公路一般是用沥青了，不过，美国现在很少建高速公路了，以前的已经是够用了。美国的。
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美国的一个由废弃的高速公路改造的公园叫什么 纽约废弃高架桥变“空中花园”被改造的高架桥长2400米，离地9米高，部分区域宽18米。高架桥从甘斯沃特街延伸至曼哈顿西区第30号街道，沿途可观赏哈得孙河、自由女神像和帝国大厦等景观。这座高架桥建于上世纪30年代，主要负责承载向纽约各食品仓库和副食品加工厂运送奶制品和肉制品的车辆，减轻桥下道路的负担。1980年，当最后一班火车通过后，这座高架桥彻底完成了历史使命。如今，经过设计师和园林工人的努力，废弃的高架桥被改造成一座供居民休闲娱乐的“空中花园”。6月，第一部分桥段建设完毕，正式向游人开放。纽约市长布隆伯格在8日的开园仪式上称它是“献给这个城市的特殊礼物”。正式开放的桥段从甘斯沃特街延伸至西区第20号街道，濒临哈得孙河。目前，公园的二期工程正在建设中，预计将在2010年秋季完工。公园三期建设项目已经通过审批。高架桥公园上铺有混凝土小路和绿化带，还建有一个浅水池，栽有树木。为了保留桥上多年生长的上百种野花野草，一些桥段的铁轨没有拆除。高架桥公园每天的开放时间是从早晨7时到晚上10时。公园设有两个入口，一个是位于甘斯沃特街的阶梯入口，另一个是位于西区第16号街道的电梯入口，每两三个街区有一个公园出口。按照规定，游人。
