美国的综合国力那么强，为什么不修高铁或者铁路？不少人也曾经质疑美国基建水平是不是真的有问题。其实，如今中国的铁路总里程高达为12.4万公里，居于世界第二位。。
世界上第一条电气化铁路是哪国造的？ 、电2113气化铁路的发展历史1879年5月31日在柏林举办的世界博5261览会上，4102由西门子和哈尔斯克公司1653展出了世界第一条电气化铁路。这条电气化铁路长约300米，线路呈椭圆形，轨距为l米，在上面运行的机车只有954公斤重，车上装有2.2千瓦的直流电动机，由150伏的外部直流电源经中间的第三轨供电，以两条走行轨作为回路。1881年，在柏林郊区修建了一条2.45公里长的电车线路，采用180伏直流电源，分别由两条彼此绝缘的轨道供电和作回路。这种电车形式的电气化铁路的出现，极大地刺激了当时西欧、美国和日本。于是，很多国家纷纷开始兴建电气化铁路。1893年，瑞典在斯德哥尔摩以北11公里长的区段实现了直流电力牵引。1895年，美国在巴尔的摩—俄亥俄间5.6公里长的隧道区段修建了675伏的直流电气化铁路。同年，日本在京都的下京区修建了6．7公里长的55 0伏的直流电气化铁路。1899年，瑞士在泽巴哈—维提金区段实现了电力牵引。1902年，意大利在瓦尔切里纳线上修建了一条三相交流电气化铁路。不过这些电气化铁路大都是采用低压直流和三相交流的，而且又都是修建在工矿线路和一些大城市的近郊线路上。后来，随着工业的发展，逐渐发展到城市之间和运输繁忙的铁路干线上。
铁路的复线率与电气化率是什么？到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。对其中的复线率与电气化率不明白。。
