现代船舶主机缸套冷却水系统中的自动调温阀一般是通过下列方法调温的（）。A．调节海水量 参考答案：D
船舶缸套冷却水水温过低有什么危害 船舶缸套冷却水水温过低会：1加速零件磨损，输出功率减少当水箱冷却水温度过低时，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时粘度较大，其流动性变差，不仅增加零件磨损，而且由于零件运动阻力增大，使机械功率损失增加，主机的输出功率就会降低。2形成低温腐蚀主机内部。当环境温度过低，气缸温度就会很低，气缸内的水蒸气就容易凝结在缸壁上，而主机（特别是柴油主机）燃烧时生成的二氧化硫遇到冷凝在缸壁上的水，就会变成强列的腐蚀剂粘附在缸壁上，因此缸壁表面就会受到强烈的腐蚀，导致其表面金属组织疏松；当气缸套与活塞环之间相互摩擦刮削时，会使腐蚀层表面疏松的金属很快磨损脱落，或在缸套工作表面出现蚀点、凹坑。3热损失增加，燃料消耗量增大主机在低温下工作时，冷却水带走气缸内大量热能，使其热损失增多；混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加8%~10%；成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨e79fa5e98193e58685e5aeb931333337373661损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。(4）燃烧恶化，整机性能变坏一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作。
怎么进行船舶冷却水的化验以及投药处理 项目 在25℃时的pH值 pH计在25℃时的。SO42-滴定法/离子色谱铁总量 原子吸收 矽 SiO2*-硫离子 S2-滴定法 胺根离子 NH4+离子色谱 颗粒-
