比较发动机负荷特性和速度特性的区别 关系不同1、发动机负荷特性：发动机的转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系，在测定负荷特性时必须保持转速不变。（即：当发动机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率b随负荷（Pe、Ttq或Pme）而变化的关系。2、发动机速度特性是指发动机节气门开度或油门开度不变，发动机性能指标随转速变化的关系。扩展资料：1、发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。2、柴油机负荷特性曲线的走向特征与汽油机基本一样。但两者对比，柴油机的负荷特性曲线比较平坦，这也就是为什么柴油机比汽油机省油的重要原因。3、速度特性包括外特性和部分速度特性，目的是研究发动机的动力性。4、速度特性是用实验方法在内燃机试验台上测定的。测量时，将油量调节结构位置固定不动，调整测功器的负荷，内燃机的转速相应发生变化，然后记录有关数据并整理绘制曲线。一般是以发动机转速作为横坐标。
发动机的负荷特性的定义是什么？研究负荷特性有何意义？ 负荷是指在一2113定转速下，发动机实际输出地有5261效功率，与在该转速下4102发动机所能输出的最大功1653率之比。（以百分数表示）负荷特性是指在转速一定的条件下，发动机经济性能指标（单位耗油量B、燃油消耗率）随负荷变化而变化的关系负荷特性反映着发动机在不同负荷下运行的燃料经济性，它是讨论燃料经济性的主要依据
什么是发动机负荷检测数值 在学习这些方面上，如果钻研进去，确实会遇到误区汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。普通汽油机负荷特性曲线的特征，开始启动时ge最大（此时需要浓混合气），但随节气门逐渐开启负荷增大而ge减少直至最低点，此时节气门接近全开。继续开大节气门，ge又会开始上升，曲线呈现一条内凹抛物线。曲线的最小ge值越低越好，同时ge随负荷的变化越平缓，发动机在不同负荷下工作的经济牲越好。从曲线的形状，可以分析出哪一个负荷区域是最经济的。关于发动机负荷其实在发动机控制中，并没有“负荷”这个参数，它只是发动机研究过程中，对发动机影响元素集中体现的描述词对于发动机的基本控制（不考虑环保），只存在四点进气量、喷油量、发动机转速和节气门开度（位置）。对车载微机来说，其中，进气量、转速和节气门开度（位置）是已知参数；喷油量是可控制参数当驾驶者踩下油门时，节气门打开，空气流速增加而车载微机，通过油门踏板位置传感器，根据踩下的速度与行程长度，来打开节气门，并得知驾驶者需要怎样的发动机转速；是急。
