什么是双横臂式独立悬架带横向稳定杆图解 你说的这些也没有什么好不好的，主要是造价和用途有所不同。先说前边的，一般的家用车用麦弗逊就可以了，这个造价不算高舒适性也可以。市面上的车中高低档的家用车和。
双横臂式独立悬架和多连杆哪个好？有什么区别？ 双横臂式独2113立悬架和多连杆区别5261在于双横臂式独立悬架横向刚度大，需要占用较4102大的空间并且双横臂式独立悬1653架可使得轮胎接地面积变大，贴地性好，而多连杆悬挂可在轮胎在上下运动时前束角相应改变，弯道适应性更好，一般，双横臂式独立悬架应用于前悬和后悬，多连杆通常仅适用于后悬。在我看来，多连杆更好。虽然按照悬架的档次和复杂程度以及用料来排名的话，多连杆是最好的，其次是双叉臂，虽然档次可以这样划分，但世界上的事物都是有利有弊的，这两种悬架之所以能在各种车型上大量存在当然有着各自的性能优点。双差臂悬挂拥有上下两个摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要站用较大的空间，因此小型车的前桥一般布置不下此种悬挂。多连杆悬挂，通过各种连杆配置（通常有三连杆，四连杆，五连杆），首先能实现双叉臂悬挂的所有性能，然后在双叉臂的基础上通过连杆连接轴的约束作用使得轮胎在上下运动时前束角也能相应改变。
请问单横臂和双横臂独立悬架有什么区别？他们分别用在前悬还是后选？ 单横臂式具有结构简单，侧倾中心高，有较强的抗侧倾能力.单横臂式独立悬架多应用在后悬架上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多.双横臂式独立悬架按上下横臂是否。
