预应力管道摩阻试验是在终张之前做还是之后做 肯定是之前做啊整体预应力施工开始之前就要做不然你怎么确定施工过程中的参数现在很多设计都是不做的 一般都给个经验值
去文库，查看完整内容>；内容来自用户：易发表网简述孔道摩阻试验方法与研究摘要：介绍桥梁预应力摩阻试验内容和方法，提出了以往预应力摩阻试验方法中存在的问题，针对问题从摩阻试验的测试技术上进行改进，使得桥梁预应力摩阻试验方法更具实际、合理。通过现场实践验证，其可操作性甚佳、具有较高的测试精度。总结了现场试验的一些经验和体会。关键词：桥梁预应力控制张拉力摩阻损失1前言：在桥梁预应力钢绞线张拉施工过程中，总张拉力应为控制张拉力与千斤顶内摩阻力、钢铰线束与管道摩阻力、锚固端摩阻(工作锚、夹片)及固端喇叭口摩阻损失力之和。其中，千斤顶的内摩阻力在校准千斤顶时可确定；锚具产品其张拉的损失率为可确定数；而钢铰线束与管道摩阻力、锚固端摩阻及固端喇叭口摩阻损失力则需现场试验方可得到。对于后张法预应力混凝土桥梁而言，管道摩阻损失是预应力张拉各种损失的主要部分。因此，在桥梁预应力钢绞线张拉施工中，要施加多少张拉力，才能满足设计的要求尤为重要，而准确测定管道摩阻损失，是确定施工张拉力的重要依据。试验的方法和测试的技术是获取高精度试验数据的手段。而在以往的实践中，试验方法及技术的实操难以实现，数据准确性难以保证。可见，在管道摩阻。
预应力孔道摩阻试验频率 你说的是预制预应力梁吧，要是同一长度，同一曲线的做一次都可以了啊。要是有几个不同的规格要都要做
