双水内冷汽轮发电机的结构方案 为了使这项研究成果迅速得到应用，郑光华等于次日便从杭州赶到上海，希望上海电机厂能试制一台双水内冷的、隐极式汽轮发电机。次日，孟庆元主持召开了高级技术人员会议，听取郑光华介绍转子绕组导体水内冷的结构方案和试验结果。7月初，中共上海市委向上海电机厂发出指示，为了确保明年汽轮发电机总容量达到350万千瓦，要上海电机厂积极进行双水内冷汽轮发电机的试制工作。上海电机厂根据这一指示，7月7日成立了以汪耕为组长，有陈同济、张清烈等人参加的双水内冷汽轮发电机设计试验小组。浙江大学有两名教师参加了初期工作，后又有6名应届毕业生和西安交大10名应届毕业生参加小组工作。1958年7月14日，国家科委副主任刘西尧召见上海电机厂孟庆元、汪耕及浙江大学教师。希望上海电机厂在一两个月内将12000千瓦汽轮发电机水内冷转子设计试制出来。当晚，孟庆元回厂召集有关领导干部、技术人员和工人，全面开始了设计试制“三结合”会战。
汽轮机常识中机组运行中凝结水过冷度大有哪些原因？ 凝结水的过冷度是凝结水与排汽压力下对应的饱和温度 的差值。凝结水过冷度大的原因如下：(1)凝汽器铜管布置不合理，使上部凝结水流到下部铜管上 再次冷却。(2)凝汽器内汽。
我国第一台双水内冷汽轮发电机主要有什么样的特质？ 第一台双水内冷汽轮发电机是上海电机厂在 有关单位科技人员协助下，于1958年制成的1.2 万千瓦双水内冷汽轮发电机。汽轮发电机是火力 发电厂的主机之一，它的主件是固定不动。
