在造车新势力里，爱驰不是发声最多的那一家。但在第23届成都国际车展上，爱驰却赫然出现在展台上，与特斯拉、蔚来、小鹏等一众新能源车企同台亮相，接受观众的“检阅”。
由去年底开始并蔓延至全球的一场疫情，让造车新势力阵营提前进入洗牌季，很多车企停摆。大浪淘沙之下，留下来的才是“真金”。
7月24日，爱驰汽车携全系家族产品集体亮相第23届成都国际车展。不仅带来了纯电智能轿跑SUV U6 ion、新势代品质SUV U5和6座纯电动FRM车型U7 ion三款重磅产品。同时，还向我们描绘了爱驰的美好愿景。
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据不完统计，在过去几年汽车“新四化”的风潮中，仅仅在国内，叫得上名字的新造车企业曾一度多达几十上百家。时至今日，能存活下来且能被大家记住的已经屈指可数，而诸如博郡、赛麟等新势力如今只留下一地鸡毛，令人嘘唏不己。
赶上风潮后半程的爱驰汽车无疑是脱颖而出的一朵后浪。今年是爱驰汽车成立的第三个年头。在这短短三年里，爱驰汽车经历了自建工厂、自主研发、发布新车、交付用户的过程，用极快的速度，跑完了其他头部新势力车企五六年时间所走的路，并且走出了自己独特的国际化道路，成为疫情之下少数能逆势增长的车市黑马。
爱驰何以具有这样的实力，能够度过新能源车企的“寒冬”？在每日车讯看来，爱驰不仅是新势力造车，更是新实力造车。爱驰汽车在新能源、智能化领域集结了一大批懂用户、懂产品、懂市场的汽车行业精英；在人才梯队的建设方面，吸纳互联网时代下全新领域的顶尖人才；在工厂建设方面，按工业4.0标准打造的超级智慧工厂。
“爱驰会顽强地活下去；爱驰将重整再出发；爱驰的未来拥有无限可能。”在车展现场发布会上，爱驰汽车联合创始人、总裁付强先生用铿锵有力的三句话，对爱驰汽车的现状和未来做了深度审视及高屋建瓴的概括。
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在发布会现场，付强还向我们透露了一个好消息：就在几天前，爱驰汽车首批欧版U5车辆已经顺利抵达欧盟普及电动车的试点岛屿——科西嘉，即将投入当地的绿色出行服务业务中。此举让爱驰成为第一家大规模出口欧盟国家智能电动汽车的中国新创车企。
为了进一步拓展海外市场，爱驰积极进行海外布局。作为少数在欧洲形成完善的销售与售后服务布局的中国新能源车企，爱驰与、与欧洲合作伙伴打造了线上轻运营销售模式。
目前，爱驰已经与欧洲电子产品零售巨头Euronics正式签署合作协议，Euronics将在德国各大城市的45家零售店展示U5，并为用户提供产品讲解、体验以及车辆交付等服务。欧洲用户通过爱驰欧洲官网或在Euronics零售店申请试驾机会，便能方便地体验到爱驰U5带来的驾乘乐趣。
后续，爱驰将进一步在德国、瑞士、挪威和荷兰等欧洲国家开展零售业务，进一步打开海外市场。
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品牌成长中所有的努力，最终都要转化为出色的产品来说话。本次车展上，爱驰带来了两款表现优异的车型——爱驰U5和一款准量产车型U6 ion与观众见面。
爱驰U5充分发挥智能电动汽车的优势，不断迭代，不断实现性能和功能上的提升。在车联网方面，下个月将释放第4个版本，而且今后升级的频率将更快。在整车控制系统方面，至今已完成了19次软件升级，优化改进了102项功能点。
同时，U5新增了喜马拉雅爱驰电台、自定义声音复刻、语音宝盒等功能，将带来全感官的流畅体验。另外，在自动辅助驾驶方面，爱驰将正式释放ADAS智能辅助包和APA智慧泊车包，实现包括ACC自适应式巡航在内的多种自动辅助驾驶功能，以及多场景自动泊车功能。
而作为面向年轻活力人群打造的A+级跨界纯电动智能轿跑SUV——U6 ion一亮相，就俘获了车展现场无数年轻人的目光。
据爱驰汽车副总裁兼首席设计师罗冬飞表示，爱驰U6的产品定位将更年轻。罗冬飞为这个用户群体作了画像：这是一群成长于二次元时代，心中有梦的年轻人，他们是时代先锋和开拓者，是新秩序的建立者，也是现实生活中的头号玩家。
从爱驰U6 ion的外观来看，宽趴的车体加上尾部倾斜流线的coupe风格，使得整车流露出浓浓的运动气质。至于内饰，则采用“趣玩智美”的理念，简洁明畅的座舱设计，时尚鲜活的配色风格。据悉，新车将于明年正式推向市场。
写在最后
俗话说，只有潮水退去，才知道是谁在裸游。这话放在新能源车市同样适用。回顾其他造车新势力第一款车上市后半年的表现，不难发现，爱驰的表现是优异的。而且，能在疫情之下，获得这样的业绩，更显不易。
这次，爱驰汽车携旗下明星家族车型亮相成都国际车展，就是爱驰汽车不仅“活着”，还“活得不错”的最好证明。
