灌注混凝土施工的一般要求和规定有哪些，随着高速铁路的快速发展，我国高速客运专线铁路路基工程施工技术日新月异。灌注混凝土施工的一般要求和规定有哪些？
下灌注的混凝土规定是什么？ 水下灌注的混凝土应符合下列规定：1、水下灌注混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；坍落度宜为180～220mm；水泥用量不应少于360kg/m3（当掺入粉煤灰时水泥。
混凝土灌注桩施工的一般的规定有什么？ 可以参照《公路桥涵施工技术规范》：采用桩基础的优点：①抗地震性能好。桩的静力特性主要研究其强度和沉降，桩的抗震性能主要决定于其刚度和稳定性，基础刚度大抗震性能好。②沉降量小和承载力高，桩的沉降量由三部分组成，桩身弹性压缩；桩侧摩阻力向下传递，引起桩侧土的剪切变形和桩端土体压缩变形。③可以解决特殊地基土的承载力。④施工噪音小，适用于城市改造和人口密集场地。但是，灌注桩的成孔是在桩位处的地面下或水下完成的，施工工序多，质量控制难度大，稍有不慎易产生断桩等严重缺陷。据统计国内外钻孔灌注桩的事故率高达5～10%。因此，灌注桩的质量检测就显得格外重要。灌注桩成桩质量通常存在两个方面的问题，一是属于桩身完整性，常见的缺陷有夹泥、断裂、缩颈、护颈、混凝土离析及桩顶混凝土密实度较差等。二是嵌岩桩，影响桩底支承条件的质量问题，主要是灌注混凝土前清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过规定极限，影响承载力。灌注桩的缺点：①灌注桩施工工艺比打入桩e79fa5e98193e4b893e5b19e31333337616632复杂，容易出现断桩、缩颈、混凝土离析和孔底虚土或沉渣过厚等质量问题。②由于钻孔桩质量不够稳定，要抽检更多数量的桩进行检验，增加检测。
