轴间差速器的作用是什么？ 如果各驱动轴间刚性连接，也就是让多个驱动轴始终保持相同速度运转，那么这辆车在转弯时就会非困难。因为汽车在转弯时前后驱动轴的旋转速度可能不同，如果强制同速旋转，。
什么是轮间差速器和轴间差速器？ 差速器有轮间差速器和轴间差速器之分。布置在两个驱动轮之间的差速器称为轮间差速器。布置在两个驱动轴之间的差速器，称为轴间差速。对四轮驱动车而言，其轴间差速器又称。
轮边差速器与轴间差速器区别，轴间知道，轮间不用知道啥样 轮间差速器又叫前后桥差速器，只要是驱动轴，就都有差速器，3轴、4轴等都如此。轮间差速器最常见，卡车和后硬轴的越野车都能看到那个大桥包，里面就是差速器，轮间差速器用来差动左右车轮转速。同理轴间差速器也是用来差动转速的，只不过是差动不同传动轴的，最常见的是前后轴间的差速器，当然这东西平时看不到，只有2轴或2轴以上驱动时，才需要差动，家用车中的四驱车才有轴间差速器。补充几条没有轮边差速器，但是有轮边减速器，或轮边锁。很多SUV用多片离合器发挥轴间差速器作用，当然在结构和功能上还是有差异的。有些分时四驱车没有轴间差速器，它们靠驾驶员判断是否使用四驱。有些特殊结构的车辆，差速方式不同。比如JEEP层出过1个概念车，四轮转向的，它有四根驱动轴，木有前后桥结构，自然不分轴间、轮间。此外电动轮、液压驱动的车辆也不需要差速器。
