京通铁路的建设概况 京通铁路于1972年10月开工兴建，1977年12月4日全线铺轨通车，1980年5月1日正式建成交付运营。历经8年时间。整个施工过程分为三个阶段：即施工准备1年半，主体工程4年，配套工程2年半。铁路线由铁道部第三勘测设计院设计，由铁道兵部队先后调集的八、九、十一、十三、十四师和舟桥团、机械团及工程通信营担任施工，由铁道兵东北指挥部组织指挥，铁路沿线省、市动员民工配属部队施工，最高时施工人数达到20余万人。梨树沟隧道（黑山寺-石塘路）3034米。王庄隧道（黑山寺-石塘路）1225米。苇子峪隧道（石塘路-燕落）1391米。界牌峪隧道（下河-古北口）1013米。潮河关2号隧道（下河-古北口）1219.50米。桃山隧道（流水沟-南大庙）2008.9米。快活峪隧道（流水沟-南大庙）3377米。马营子2号隧道（南大庙-猴山）2929米。四道河隧道（猴山-虎什哈）1422米。偏岭隧道（平坊-滦平）2537米。红旗隧道（滦河沿-梁底下）5848.30米(全线最长的隧道)。桥头隧道（梁底下-白旗）1018米。茅茨路隧道（白旗-超梁沟）1740.8米。超梁沟隧道（白旗-超梁沟）2310米。隆化隧道（超梁沟-闹海营）3822米。纪家沟隧道（围场县克勒沟镇大苇子沟村境内）2.5公里青羊山隧道（围场县朝阳地镇朝阳地。
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隆化镇的历史沿革 1948年设城关区，1958年属存瑞公社，1961年设城关公社，1981年改隆化镇。1997年，面积300.5平方千米，人口6.4万，辖荣顺、北街、南街、东街、石灰窑沟、下甸子、缸瓦窑沟、伊逊河沟、阿拉营、下洼子、煤窑、西山、于家沟、西沟、西沟门、苔山后、山嘴、南二道营、头道营、闹海营、四道营、三道营、黑水、哑叭店、超梁沟、十二挠海、八台子、茅茨路28个行政村。2002年，辖8个社区（北安路、苔山路、兴州路、利民路、药王庙、建设、安州、南关）、28个行政村。
