一年一度的成都车展拉开帷幕后，不仅让诸多的车迷们大饱眼福，而且对于销量颓靡的车企们也算是尽情释放自我。而需要说明的一点，尽管参展的车企众多，亮相的车型更是无数，但是真正能博得人们驻足的也只有少数，今日就来盘点馆内最为瞩目的6款车型，且不说声势造的巧妙，更为关键具备爆款的潜能。
哈弗H6
虽然换代车型并非印度车展亮相的Concept H概念车（略显几分失望），但是从整体形态来说第三代哈弗H6还算令人中可。其外观坚守着中庸之道，可能是为了和哈弗F7有效的区分市场。而内饰实现全面变革，使得整体更具有科技感和豪华感。
当然，新车的重点在于整车尺寸实现了调配（实用空间变大），并且基于全新的P30平台打造，具备安全、智能且舒适等优势。可以预见的是，新车继续蝉联冠军宝座的问题并不大（已累计85个月销量冠军），后期必然会引导哈弗品牌又上升一个高度。
哈弗大狗
真正的论产品热度，哈弗大狗的呼声应该最高！不仅更贴合基层人群的消费需求，更主要附加的“半越野”属性成了最大的诱惑点。新车被定义为紧凑型SUV，讲道理是属于城市SUV的设定（因为没有大梁）。但是参考新一代路虎卫士，高底盘、差速锁、四驱以及车底透明技术，哈弗大狗实际具备半越野的实力。
正如现如今人们的个性需求，过山沟趟河流不一定要进行硬核挑战，但是进藏、穿越山区等旅行拥有很高的优势感。
坦克300
说真的，深受消费者的关注多半得益于它设定为非承载式车身，这就意味着首个尝试打造越野SUV的国产高端品牌。而与以往品牌又不同的是，新车是可以有哈弗H9做背书的，并且在近期又发布了独有的“坦克”越野平台，主要就是为了强调所谓的硬派越野。
当然，新车还是具有一定的吐槽点，那就是摆脱了家族的设计语言，甚至有点借鉴牧马人、福特等越野车型的设计元素，多少在口碑反馈上会拉低品牌的档次感。不过，对于真正有越野需求的来说，这样的瑕疵似乎也并不重要，只要硬核实力够强就征服一切（例如非承载式车身、三把差速锁、9种驾驶模式、蠕行模式、坦克掉头等）。
思域两厢版
期待已久的改装达人终究是实现了国产，其最大的推动力并不是两厢版有多帅气，更主要贴合了全球知名的思域Type R版本设计，这对于一众的年轻人终于实现了“鬼火”梦想，肉眼可以预见的是大街上会出现一大批的“思域Type R”。
当然，即便没有思域的两厢版也能卖得红红火火，这完全得益于运动化的设计和经济耐用的产品口碑（买发动机送车）。
比亚迪汉
就目前来说，比亚迪汉是个人见过的新能源车型中最有逼格的车型之一，而本次设计并没有选择家族化的“龙脸”，而换装全新的新能源式前脸，不仅让人耳目一新，而且使得整车更具有科技感。
在个人看来，新车主打的卖点除了俊俏的颜值之外，高配置和超大的实用空间（近5米车长）都是不错的吸引点。当然，人们关注的核心卖点还是自主研发的刀片电池，所谓的穿刺试验不仅给消费者吃了一个定心丸，而且续航里程完全能跻身于顶级水平（续航高达605km）,不过，若是真有人关心所谓的性能，3.9秒破百可秒杀诸多性能车。
红旗H9
话题炒作了近半年之久，即将迎来新车上市的消息。目前预售33万-60万，虽然不是基层消费者所染指的范围，但是相对同级的BBA来说已经具备很高的性价比。
需要特别说明的一点，在大哥L5“御用座驾”的形象加持下，人们本身就对红旗品牌怀揣着敬畏之心。而如今，产品序列的不断下放，更多的是拉近与消费者的亲近感（而与其他国产高端品牌又不同，天生具有信仰积淀），所以将价格设定在合理范围之内，必然会有不少的国人为此买账！
写在最后：从本次的成都车展不难看出，合资品牌虽然依旧表现的铿锵有力，但是固有的市场份额已经很难再度挖掘。但是国产品牌却与之不同，更多的创作空间和产品设定，完全可以在合资车口里多食，例如本次的长城汽车就可能是最大的赢家
