汽车为什么不设计一个制氧机来提高发动机效率？ 这我觉得是一个有点意思的问题。相比前几天很火的“水氢发动机”，在车子上集成一个制氧机并没有违背基本的物理原理，也不需要携带其它物质作为原料，是一个值得讨论的问题。结论很简单，在车子上加装一个制氧机，不能提高功率，也不能提升效率（降低油耗）。燃烧的本质首先需要明确的是，只有多余氧气，和只有多余燃料，都不会让车子动力增加，只有参与化学反应的氧气和燃料，才能放热，最后转化成动力。用最简单的氢气做一个例子，2体积的氢气必须和1体积的氧气反应，产生水，放出热量，请点击输入图片描述如果有3体积氢气和1体积氧气，那么有一体积的氢气不会参加反应，被浪费掉了。如果氧气过量，也是一样。所以无论用什么途径，单单增加发动机内部的氧气，是不会让汽车动力提升的。为何不会提升动力如果使用制氧机让发动机内部有了更多的氧气，然后成比例地增加燃料，发动机当然会提高动力。那，为何不简单地使用涡轮增压？使用涡轮增压提高了进气压力，单位体积的氧气质量增加了，那可以成比例地多喷燃油，这就是涡轮增压提升动力最根本的原因。所以问题就变成了，使用制氧机制氧，相比涡轮增压，有无优势。我不进行任何定量计算，就可以知道，一定没有。
将氧气直接注入发动机进气管能否增加动力 网页 微信 知乎 图片 视频 明医 科学 汉语 英文 问问 学术 更多？ 我要提问 问题分类 特色 搜狗指南 问豆商城 。？ 2021SOGOU.COM 京ICP证050897号
如果汽车发动机进气门进的是纯氧气和氢气混合气，会有什么效果 立即的效果就是耗油率大大降低，转速大大提高，马力大大增加。
