原创/孟笑宇
雷克萨斯在今年成都没有什么太大的动作，但车展的人潮依然很旺，就连很多国际一线品牌的大佬每次都会“莅临”它的展台找一下原因。
分析下来主要是亮点：一、田忌赛马十分有效；二、保值率胜过所有营销策略。
什么是雷克萨斯的田忌赛马？
雷克萨斯无论是从哪个角度来看，都是一家够稳的车企，虽然步子迈得不大，量产车的新鲜感也不如其它豪华车企，但沉稳的产品节奏就是容易让人对它产生执念，而在这些产品节奏中，它却暗藏着“田忌赛马”的关键策略。
比如ES系列，这款车本身定位主打的是豪华C级市场，但没有针对中国市场特别加长的专属行为，保持全球市场的一致性，并选择定价30万元级别的区间，下探至与宝马3系和奔驰C级等车型竞争，也就是意味着，你拿着3系的预算就能入手一辆5系标轴的豪华选择，而且丰田系列本身擅长于空间的利用以及人体工程学，所以即使后排腿部稍微紧凑一些，也能换来极高的容忍度。
为什么雷克萨斯的保值率居高不下？
先说雷克萨斯产品出新的节奏，雷克萨斯的新品从未追求过速度，一直带着自己的节奏，这其中的奥妙则有利于保值率的推动。势必想一下，如果更新换代太快，老款产品的价值必然会受到冲击，如果放在刚需市场需要新品带动这种关注度，但放在奢华领域，产品沉稳的属性却更为重要。
所以一旦雷克萨斯有一些新的举措都会影响到存量市场的波动，比如前不久，雷克萨斯首款纯电动车UX 300e问世。当时雷克萨斯没有以一场传统意义的汽车厂商发布会，来强调产品的特点。只请来了许知远、王俊凯、叶蓓等雷克萨斯的伙伴，以“暂停，继续”为主题，分享生活的感悟，让大家感受到，品牌在更多生活的层面，和用户站在一起，事实最终证明：走心比走肾更管用。
从今年的业绩上看，4月起，雷克萨斯的销量已经逐步回到正轨。在刚过去的6月，雷克萨斯在中国市场的销量为22,014台，同比增长21.1%，二季度实现了连续的正增长。今年上半年，雷克萨斯在中国市场的累计销量为95,326台，同比增长1.6%。包括四川在内的华南市场，一直是雷克萨斯市占率最大的区域，恢复得比较好，累计销量达40,074台，同比增长2.1%。这一增速超过了全国平均水平。
对于雷克萨斯来说，比起销售的数量，雷克萨斯始终追求的是销售的质量。近期全国工商联发布的《2019年汽车经销商对厂家满意度调查报告》，雷克萨斯位列总榜第一。上个月，上海申北雷克萨斯获得了绿色建筑界的“奥斯卡奖”，成为中国首家LEED金级认证的雷克萨斯授权经销店。这些对于雷克萨斯而言，比销量更有意义。从而也提醒着大家，用敬畏之心，真诚对待客户；越是快速发展的时期，越要扎实基础。
