上海虹桥机场和虹桥火车站建在一起是源于一个爱情故事，是真的吗？ 上海虹桥机场和虹桥火车站建起一起是不是起源于爱情故事？首先我们想看看这个故事帖子在网上已经刷爆了，大家都希望真的是一个真实而又浪漫的爱情故事。凡事能在网络刷屏的故事，都会有坚持较真的记者朋友不惜千方百计去摸清或调查事情的真伪，其实，这个故事有点令人遗憾，因为设计这个机场的男工程师年龄上跨度较大，经调查考证年龄上和机场始建不符。我们不妨先看看这个美丽的故事：上海虹桥机场据说有这么一个故事，一对恋人在机场分手，女的对男的说：“你别等我了，我们不会有结果的，就像机场永远等不来火车，我们以后也不会有交集。后来没过几年，虹桥机场跟虹桥火车站连在了一起，而设计这个工程的总工程师就是当年那个男的。故事中男主人公对爱情的坚持，引得无数网友感慨万千并热门转发。觉得很浪漫又觉得心潮起伏，要是真的，那是一个多么美丽动人爱情史诗般插曲。我也随着这个在网上被刷屏的故事所感染，结果觉得有点令人有点遗憾。看看上海虹桥火车站与虹桥机场T2航站楼紧紧相连，旅客出火车站后可沿地下通道的导向标识步行约10分钟即可到达2号航站楼。据介绍虹桥机场与虹桥火车站的确“连在了一起”，但总工程师年轻时那会儿还没有火车站。因为上海虹桥火车站。
上海虹桥机场大，还是浦东机场大？ 浦东是最大的不2113仅因为他是国5261际机场而且还是（包括港、澳、台）4102三大国际机场之1653一虹桥机场扩建工程按满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨和飞机起降量30万架次设计建设。浦东机场新，浦东机场大，浦东机场跑国际航班的，虹桥机场只跑国内航班。当然浦东啦。不过太远了，而且诺大的候机厅，办国内航线的只占一个角，很拥挤，典型洋奴设计。而且因为航站楼很庞大，(国内航班)下飞机后要经过漫长的步行才能到达出口，然后再步行数百米才能到磁浮。
上海虹桥机场现在是不是在扩建当中啊？ 虹桥机场扩建工程项目建议书日前获得国家发改委批准。虹桥机场将新建一条长3300米的跑道和一座面积25万平方米的航站楼。大约到2010年上海世博会前后，虹桥机场将变成一个拥有两条跑道、两座航站楼的机常目前上海虹桥机场是中国枢纽机场之一，东航、上航和春秋航空等数家航空公司都在虹桥机场设有基地。历经多次改造，眼下的虹桥机场拥有一条长3400米的跑道，航站楼面积8.16万平方米，设计能力为年旅客吞吐量960万人次。但近年来，机场各项设备的超负荷运转情况日益突出。根据民航空管部门的统计，现在虹桥机场不到两分钟就有一个航班起降，航班密度非常大。如果说旅客吞吐量，真是让人吓一大跳：设计能力每年“吐纳”960万人次的虹桥机场，去年运送旅客达到1900万人次，“超标”近一倍。按照国家发改委公布的信息，扩建工程将按照满足2015年旅客吞吐量4000万人次设计，新建一条长3300米的跑道和25万平方米新航站楼以及公用设施等，项目总投资153亿元。业内人士告诉记者，未来虹桥和浦东两大机场将根据各自定位，在上海航空枢纽港建设中扮演不同的角色。其中，虹桥机场将以“点对点”国内地区航线为主，并承担公务机、专机、通用飞机等的起降。
