岢临高速公路的相关争议 一条投资110亿元的高速公路，原定18个月的工期，却近4年才通车，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”。该路于2011年1月全面开工建设，标段合同工期为18个月，按期应于第二年夏完工。据媒体报道，2012年7月，时任山西省交通厅厅长的段建国在检查指导工程质量进度时赞道：又快又好建设，通车指日可待。孰料，这一“指日”指到2013年国庆节，不知何故未能实现。2014年9月，又传出2014年10月1日通车的消息。究其通车难的原因，岢临高速建设管理处官员表示，主要是通车手续繁琐，并非工程进度及质量问题。2014年10月30日，山西省交通厅回应已组织相关部门对此事进行调查核实。
太阳高速的修建历程 2010年3月28日，太阳高速公路（山西太原至阳泉高速公路）开工。山西省委副书记、省长王君，省委常委、副省长李小鹏，省委常委、省军区司令员方文平，副省长牛仁亮，省交通运输厅党组书记、厅长段建国等为太阳高速公路奠基。太原至阳泉高速公路是北京至昆明国家高速公路的重要组成部分，也是山西省“三纵十一横十一环”高速公路网主骨架第五横的重要组成部分，西接太佳高速公路，途经阳曲县、盂县、阳泉市郊区、平定县，东与石太高速公路北线河北段相连，全长123公里，概算总投资143．7亿元。太阳高速公路横跨太行山脉，沿线沟壑纵横，峰峦叠嶂，建设难度大，技术要求高，是山西省第一条规范化的六车道高速公路，也是山西省目前投资最大的一条高速公路。太阳高速公路是山西省委、省政府确定的“十一五”后两年扩大内需、发展经济的重要项目，更是山西省向东发展、向西推进的战略平台。太阳高速公路是继太旧高速公路之后，山西省通往京、津、冀地区的又一条快速通道。它的建设不仅可以直接拉动相关建筑、机械、冶金等行业发展，而且对完善全省公路网布局、缓解山西东部出省交通压力、推动全省融入东部地区等具有重大意义。沿线市、县政府和各有关部门要从大局出发，。
山西省交通运输厅厅长段建国怎么了？双规了，8月29号 双规了，8月29号.双规了，8月29号.全国官员都犯过的错。他出事了吧。8月29日被双规 摊上的大事了。。
