文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业][懂车帝原创 2020成都车展] 7月24日，第二十三届成都国际汽车展览会在在中国西部国际博览城开幕。作为国内新冠肺炎疫情后的首个大型汽车展览会，成都车展也成为汽车行业复盘“上半场”、布局“下半场”的关键。本届成都车展上，懂车帝行业频道采访了众多汽车企业高层领导，呈现他们对行业趋势、车市动态的理解与判断，此篇采访对象为一汽丰田汽车销售有限公司公关总监吴依南。
一汽丰田汽车销售有限公司公关总监吴依南
本届成都车展，一汽丰田带来了TNGA架构下的新车，包括5月份上市的纯电动汽车奕泽E进擎、威尔法双擎版等。谈及接下来的产品规划，吴依南表示：“丰田对于中国市场的忠诚度非常高，接下来一至两年的产品布局都将非常充分。”尤其在新能源汽车领域，丰田接下来将会增加包含插电式混合动力的产品，进一步完善目前的新能源产品矩阵。
奕泽E进擎
上半年，在疫情之下汽车行业产业链均受到不小冲击，一汽丰田作为最早复工复产的车企之一，在上半年顶住压力收获了近35万辆的销量成绩。展望下半年的市场，吴依南表示：“预判下半年整个市场会有较强的增长，一汽丰田有信心完成全年任务。”
以下为访谈实录：
懂车帝：请介绍一下今年成都车展的亮点。
吴依南：成都车展是中国疫情之后第一次大型的车展，我们也是非常期待。亮点有几个，首先TNGA架构下的几款全新的产品。今年5月份上市了一个纯电的产品，奕泽E进擎。还有威尔法双擎VELLFIRE HYBRID也可以看看，现在很多人进入到二胎的时代，这款车是值得推荐的。
懂车帝：一汽丰田下一步的产品规划请介绍一下。
吴依南：具体的产品我现在还不方便透露，无论是从产品的名称也好，定位也好，产品的规划现在没有最终确定。但是丰田对于中国市场的忠诚度是非常高的，可以期待的是未来一到两年，丰田在中国的产品布局非常的充分，这一点可以期待一下。
懂车帝：你刚才提到了奕泽IZOA，可以提一下对它的期待？
吴依南：一汽丰田在产品结构上会增加包含PHEV插电式在内的，还有纯电的产品都会陆续出来。我们在吴依南5年前就导入了普瑞斯，那个时候是非常新鲜的产品。今天来看，消费者对混合动力的需求也越来越高。在这一块呢，口碑和品质，丰田在纯电动领域的研发也是处于领先的地位。这一块我们都是有规划的。
懂车帝：上半年由于疫情的影响，整体的市场都不好，我们有没有一些改变或者有一些市场表现上的规划？
吴依南：确实疫情对全行业都带来很大的影响，这是毋庸置疑的，但是我们从2月份开始就复工复产，表现还是不错的，其实我们看到了疫情之后原有的消费在逐步释放，我们预判下半年整个市场会有比较强的增长，在这个大的驱使下对于全年完成任务还是有信心的，上半年已经有了35万台的销量了，对年度目标的达成没有问题。
懂车帝：一汽丰田每年的增速都特别稳，这个是我们有意的保持这个增速稳定上升还是说市场表现的？
吴依南：没错。很多行业都在问或者都想了解，其实丰田对于销售节奏和产品发展的规划确实很严谨，我们也是希望产品的投入和用户的需求匹配，因而做的往往都是中长期的规划。并不是这一阶段，整个的发展都是一步一步在推进，今年我们有一些老的产品退市，还有一些新的产品会打入。在这种情况下，会形成上升的阶段。
懂车帝：下半年对我们最大的挑战是什么？
吴依南：我觉得是这样的，疫情的影响还是在的。在疫情之后，消费者关注的点会发生变化，我们也看到疫情之后很多直播和短视频的互动方式越来越主流，所以我们觉得在这种情形下，一汽丰田把和消费者的互动看得比较重，我们希望下半年在这一方面发力。
懂车帝：未来在品牌层面，一汽丰田要通过哪些措施去进一步提升？
吴依南：在做这个品牌这个事情上，我们还是花了很多心思，丰田这个品牌在大众的眼里面有长期形成的口碑了，开不坏的丰田，包括之前“车到山前必有路，有路必有丰田车”。但是我们还是要继续强化产品本身的性能，还要有很更好的卖点。另外一方面，我们要跟消费者沟通。我们的品牌口号“致真 至极”，就是要展示给消费者非常真诚的状态，希望把所有的产品做到极致，这是很真实的状态，也是我们品牌未来诉求的方向。
懂车帝：刚才也提到，疫情不止在中国，在全球影响都很大。在国际市场来说，丰田在全球有什么机遇？
吴依南：疫情对全球影响是最广泛的，目前在疫情控制以及复工复产这个方面，中国是首屈一指的，是排在最前面的，不光是汽车行业。目前，中国可以说是唯一可以发力，集中资源的市场。在这一点，丰田在中国的产品投放也好，对消费者的利好政策也好，都会有更好的体现。眼下，丰田把整个的战略中心放在中国是毫无疑问的。
懂车帝：未来会向中国市场。
吴依南：对。原来的零配件要分配到全球的，但是其他板块的市场没有恢复，中国市场的恢复，对整个零配件的供应有非常好的效果。
懂车帝：其实我知道不光丰田，肯定其他品牌对中国市场也会更加的重视。
吴依南：对。
懂车帝：在现在整体的市场马太效益非常的严重，头部会竞争得更加激烈，一汽丰田要坚守什么或者通过什么去巩固市场中的地位？
吴依南：我觉得两点，第一个是产品，汽车行业最终提供给消费者的是产品，而且产品还不是短期的形态，需要一个长期的积累。包括我们生产制造的TNGA架构下的产品确实是有优势的。另外一点，在这样的市场环境下，尤其在中国市场，要做好跟消费者的沟通，大家能信赖你，这非常重要。有这两点，在中国市场的表现和成长都是没有问题的。
懂车帝：吴总，你觉得中国市场下一个细分市场的风口在哪里？
吴依南：现在新能源是大的趋势，我们看到很多的都在成长。未来从一汽丰田的角度来看，双擎和混合动力增幅非常快，现在大家直接买电动车还是有顾虑的，但是混合动力的产品技术非常成熟了，这个事情大家最近一两年有这样的认识，越来越觉得买一个混合动力没问题。大家最初对混合动力的理解是省油，但是现在不同了，省油的同时是高续航，一箱油跑一个月都不用去加油站。另外开混合动力的产品的驾驶体验是不同的，使用混合动力的时间长了，成本也会降低，让大家觉得我买混合动力的产品不比传统的贵多少钱，就像加一个真皮座椅加一个天窗一样，加上配置的提升，很多的品牌都在做这个事情，这一块是风口，或者说更多的消费者有这样的需求。
混合动力我们从普瑞斯开始，就做技术普及。车生产得很少，一汽丰田把普瑞斯导入进来，完全没有利润回报的前提下，耕耘了吴依南5年。未来我们所有的产品的规划有燃油版就有混动版，这是我们选择的。至少现在这个大趋势下，混合动力的需求会进一步放大。
