浅谈高液限粘土改良 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：易发表网浅谈高液限粘2113土改良摘要：本文主5261要简单探讨省道S273线一级公路改建工程高液限粘土改4102良试验及建1653议改良方案。关键词：公路改建高液限粘土改良方案。引言高液限粘土，即为0.074mm以下细粒含量超过50％，液限大于50，塑性指数大于26的细粒土。按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)要求，液限大于50，塑性指数大于26的土，不得直接作为路堤填料。需要使用时，必须采取必要的改良措施，满足填筑要求后方可使用。1工程概况省道S273线一级公路改建工程是高明公路干线四横三纵中的一纵，路线总体走向为南北走向，位于佛山市高明区更楼镇。其中路基第Ⅱ合同段起点为更楼镇荔枝园村，终点在榕树村，全长5．7km，共有路基挖方295000m3，填方365000m3，设计利用土方295000m3。全线共有较集中的利用土场9个，分别从土场取样进行土样分析、液塑限及CBR试验，试验结果显示：沿线土质大多为高液限粘土，其中液限最高为80．3％、塑性指数43．4、CBR为2．2～5．5。因此，本项目大部分设计利用土均不可直接用作路堤填料。2改良的目的和意义高液限粘土在南方地区分布较广，而南方地区雨季时间长、雨量充沛、。
土的cbr试验承载比小于100，相对偏差不大于多少 一、土的cbr试验承载2113比小于5261 100，相对偏差不大于4102 5%；承载比大于 100，相对偏差 不大于 10%。二、土样制备1653中应注意：1、用最佳含水量进行CBR土样制备时，最好用干土法，因为湿土法也要先风干土，再取样测定土的天然含水量，这样相对干土法的制备多了一步工序，在一定程度上增加了人为误差。2、如果试验室没有控制湿度和温度的条件，要视室内的空气湿度和温度的情况，如果在温度很高或者是空气很干燥的情况下，应在闷料的场地周围进行洒水降温和增加空气湿度，最好不要开风扇。3、闷料前应将闷土的工具先润湿，避免工具在拌土的过程中带走应加的水分，但应掌握好润湿工具的程度，既不能太湿也不能太干，拌和时最好用喷雾洒水器，使水分均匀地喷洒在土的表面(对于粘性土尤为重要)，从而保证所拌和的土样水分均匀且不成团。4、同时应掌握好拌和时问，并注意切勿使水分在拌和的过程中散失，确保同组试件含水量的偏差在允许的范围内。扩展资料：一、精度要求：1、如根据3个平行试验结果计算得的承载比变异系数Cv大于12%，则去掉一个偏离大的值，取其余2个结果的平均值。2、如Cv小于12%，且3个平行试验结果计算的干密度偏差小于0.03？g/cm3，则取3个结果的。
某土料为低液限粘土，天然含水率21%，比重是2.70室内标准击实得到的最大干密度是1.85g/cm3 最优含水率是要用实际土料在室内通过击实试验得出的.配制不同含水率的土料进行击实试验，得到的最大密度为最大密度，最大密度下的含水率就是最优含水率.现在这最大密度都已经有了，这最优级含水率你应该也知道了.土达到.
