盘式制动器的制动间隙是靠什么机构来自动调整的？ 当前，盘式制动器的调整机构已自动化。一般都采用一次调准式间隙自调装置。最简单且常用的结构是在缸体和活塞之间装一个兼起复位和间隙自调作用的带有斜角的橡胶密封圈，制动时密封圈的刃边是在活塞给予的摩擦力的作用下产生弹性变形，与极限摩擦力对应的密封圈变形量即等于设定的制动间隙。当衬块磨损而导致所需的活塞行程增大时，在密封圈达到极限变形之后，活塞可在液压作用下克服密封圈的摩擦力，继续前移到实现完全制动为止。活塞与密封圈之间这一不可恢复的相对位移便补偿了这一过量间隙。解除制动后活塞在弹力作用下退回，直到密封圈的变形完全消失为止，这时摩擦快与制动盘之间重新回复到设定间隙。
绞车盘式刹车座内的密封圈怎样安装 您好！矿用提升绞车盘型制动器的密封圈更换方法：随机文件里有制动器的总装图纸，先将盘型弹簧松开，然后将制动器的后方逐一拆卸，要记得安装顺序哦！拆卸到相应的密封圈。
盘式制动器密封圈的功用是 什？
