为什么国产车钢板拼缝大，而合资车拼接缝却可以很小？你好，这个现象也从正面反应了国产车和合资车一些技术和工艺上的差距，小小的一个间隙配合，涉及到很多技术问题，也是。
国产车三大件现在真的能跟合资车一较高下吗？ 能比，不要小看中国人，认真做车企的厂家进步的速度不可小觑的，从引进外国技术到合资，到现在自主开发，差距现在微乎其微了！
国产车和合资车的差距，真的只是一个发动机吗？ 说实话，需要走的路还很长，不止是差了一个发动机，但是，还要看这个企业的管理体制如何，目前来看，自主品牌中，一些一线品牌做的还是非常不错的，像长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这种车企，近几年的进步我们有目共睹，随着多年的经验积累，和高投资的研发团队，产品质量越来越好，已经具备了制造高品质产品的能力，甚至正在尝试突破高端。我们都知道，生产研发一台车，都有一个叫体系平台的东西，就像大众的MQB平台，实际上是汽车研发工程师根据体系去设计零部件，并且通过实验验证设计的零件符合体系标准的要求，我们自主品牌有一些也和这些企业有合作关系，从中获得了不少技术，除了平台的重要性，另一项重要的就是装配工艺了，先前提到标准，合资车的标准都是要求非常严格的，有一些专人把关，一些标准都是按照海外的要求制定的，而到我们自主品牌这里，可能就要松了很多。咱不谈发动机的差距，因为我们汽车工艺起步较晚，别说W12、V12这种发动机技术了，就目前而言，如果能有一款非常拿的出手的V6也很不错了，咱就说工艺方面，看到很多车主抱怨，一年的新车怎么就生锈了，或者哪里有故障了这种现象，这就是某些厂家不严谨，为了降低成本，不惜省去很多环节，拿生锈来。
