美国和俄罗斯都在研究飞碟，请问飞碟在空气动力学上比普通飞机有什么优势？另外中国为什么没动静？ 中国有动静，前些天中国空军在广西捕获一架飞碟。这飞碟打下了空军战机好几架，飞行员被迫跳伞了。飞碟在美国第一次登月时，就和美国联系上了。但是美国保密了。听说飞碟来自300万光年外的星球。飞起来能自由飞。静止，加速，倒退，垂直上下.甚至飞行员什么都不会开，只要说话到哪里，UFO就一定会做到。
飞机的操作中，HDG，ALT，VS，SPD 是什么意思？ HDG=Heading=航向，HDG 代表预设航向。ALT=Altitude=高度，ALT 代表预设高度。VS代表爬升角度SPD=Speed=速度，SPD 代表预设速度。飞机操作按钮如下图所示：
俄罗斯和美国在飞机设计方面各有哪些优势？ 民用航空上面，俄罗斯相比美国没有任何优势。至今俄罗斯的民用飞机，无论干线飞机和支线飞机，别说在市场上的销售情况仅限于中国和东欧几个国家，这还是十几年前的事情，在国际市场上毫无斩获，他的飞机连美国FAA适航证都拿不到。实际上，拿不到FAA适航证，别想在国际市场上卖飞机。军用飞机领域，俄罗斯也是在全面处于劣势状态，当然比民用好一些。俄罗斯的爱好者不要悲痛这一点。早先，俄罗斯的军用飞机胜在气动外形，靠着中低空超强的机动能力，做出普加乔夫眼镜蛇动作而轰动一时，比如明星战斗机Su27和Mig29，但是如今这些空中机动动作，美国的军用飞机照样能做。再加上在推力矢量喷管和发动机的差距，俄罗斯的军用飞机在机动性的差距就越来越大。虽然苏霍伊设计局在推力矢量喷管技术上一直紧紧追赶，但是还是有很大差距。而美国的传统优势，航电设备和隐身气动外形，俄罗斯不占优势。因为发动机的全面落后，俄罗斯造不出成型，能形成战斗力的垂直/短距起降战斗机。不过，俄罗斯的空气动力设计方面有几十年的内功和沉淀，在空气动力学方面依然有强大的研发能力，不逊色与美国。不过航空是综合科技结晶，单是一项突出是不行的。美军的F22和F35现在占据全面优势，。
