汽车起重机 是特种设备吗 当然是啊，我就是出起重机检验的报告的
汽车起重吊是否属于特种设备？ 首先要搞清特种2113设备的概念，汽5261车吊已明确不属于4102特种设备，汽车吊和轮胎起重机是两码事，1653不要混淆。其次，不属于特种设备的汽车吊怎么管理？我认为应该延续以往的管理经验。特种设备政府职能部门已不再受理检测（尽管国家质检总局的解释说企业需要检测可以继续送检，但是政府部门一般是多一事不如少一事，检就意味着对安全负责，所以在正常情况下不会再受理），对企业来说一是送外培训自己的专业检测人员，二是和有相关资质认可的检测机构合作，三是坚持安全管理不放松（比如“十不吊”）、严格监督作业过程，四是相关人员的操作证在此阶段可多方联系，有的地方还有起重作业证。从2015年开始，国家技术监督局新调整的《特种设备目录》未将汽车吊收录，意味着汽车吊不再作为特种设备管理，汽车吊作为工程施工中经常使用的起重机械，施工作业风险点较多，较多发生起重事故，是工程施工安全管理中的一个重点，汽车吊的安全附件较多，一般都是由特种设备检验部门定期检验，安全工程师对这些安全附件的验收只是一般表面的常规验收，不是专业的检验技术人员，不能保证汽车吊的安全性。
汽车吊属于特种设备吗？ 不属于。吊车属于汽车起重2113机，而不属5261于流动起重机4102中的轮胎起重机，这两者的本质区1653别在于吊起重物后，能不能移动行走，因此吊车就不属于特种设备了，每年就像其他车辆一样，到车管所对行驶部分进行年检就可以了。在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。扩展资料：汽车吊使用注意事项：1、作起升操作前必须认真检查起吊物件的绑扎和挂钩状况，尤其对于质量和体积大、起升高度大的重物更应慎重，应再次检查滑轮组倍率是否合适，配重状态与制动器等；对于改变倍率后的滑轮组，须保持吊钩旋转轴线与地面垂直。2、起吊重物达到额定起重量的90%以上时，不得同时进行两种以上的操作动作，起吊物质量达到额定起重量的50%时应使用低速挡。3、起吊货物时，会因吊臂变形使工作半径增大，所以当起吊较重物件时，应先将其吊离地面少许，然后查看制动、系物绳、整机稳定性、支腿状况等，发现可疑现象应放下重物，经认真检查无误后方可进行起升操作。4、在起升过程中，如果感到吊车接近倾翻状态或有其他危险时，应将重物立即落地。
