近岸海底管线路由调查与管线的探测 马胜中 陈炎标 陈太浩2113第一作者简介：马胜中，男，1968年出5261生，高级工程师，1990年毕业于中4102国地质大学（武汉）石1653油地质系，从事地震资料解释，工程地质、海洋地质及综合研究工作。（广州海洋地质调查局 广州 510760）摘要 在近岸海底管线路由调查的探测过程中，回声测深仪或多波束测深仪、旁侧声纳扫描、浅地层剖面仪和海洋磁力仪是探测的主要仪器。回声测深仪测量水深和了解地形变化，旁侧声纳扫描探测海床的岩石露头、管线以及锚痕、沙波等海床地貌和地质灾害现象，浅地层剖面主要探测浅埋岩石、管线及海底浅部的地质灾害现象，海洋磁力仪探测带有磁性的管线等物体，以上几种方法综合使用，可以探测管线或探明路由的地质情况，海底地质灾害是威胁管线的重要因素。关键词 路由与管线探测 海洋地质灾害 探测方法1 前言随着社会的发展与进步，人们已逐步将工程建设的中心转移到了海洋。近岸带已成为人们开发建设的中心。石油、天然气管道的铺设、通讯电（光）缆的铺设、排污管道、水下隧道的建设等近岸工程的设计、施工及日后定期安全防护要求对工程场址或路由进行细致的调查和评价。管线埋置到土中一定深度，避免管线直接接受波浪、潮流作用是。
怎样测量水的深度？ 一般用一条绳子绑上重物，掉到水里面，等重物沉到水底，量下绳子有多少长，就可以知道水的深度了，不过在海上不一样.长久以来，海员们用“测深索”来估测海洋的深度.他们把一根已知长度的绳索放下海，直到绳上的重物触到海底，根据绳索的长度就知道海洋的深度.但这种方法速度很慢而且很不可靠.因为当重物随着不断下降的绳索进入海洋深处，很难判断它是否已触到海底以及这时的绳索是否是绷紧的.对于深海的研究始于一艘科研船HMS挑战者号，它是由英国战舰改装成的.1872年12月首航，任务是“全面了解海洋”.挑战者号对全球的海洋作了首次全面的研究.这艘蒸汽帆船穿越了除北冰洋以外的所有大洋.它载着273名船员和6名科学家航行了68890英里.在威维利·汤姆森爵士的带领下，考察了所有可能影响水生生物的物理和生物因素.船上所有人员共作了492次水深测量和133次取样工作.每次测量，他们都费力地把系有重物的绳索放入海中.最后，测得马里亚纳海沟深约27000英尺，证明了海洋比人们想象中要深得多.同时，他们还掘取了洋底的~沉积物~标本，以供进一步研究并发现新的物种.尽管这次航行带回了丰富的数据（航行报告足足有50卷），人类对于海底的认识却仍是肤浅的.广阔的海底世界又岂是靠一次一次的测量就。
石油和天然气是由什么沉积到水底，经过什么形成的 科学家们认为，天然气的形成多数与生物有关，例如礁型的天然气资源。在地质历史中，海洋里生存着大量的生物，它们在生长。
